Um segundo navio catari carregado com GNL atravessa o Estreito de Ormuz em dire\u00e7\u00e3o ao Paquist\u00e3o, dias ap\u00f3s a passagem da primeira carga sob um acordo entre Ir\u00e3, Catar e Paquist\u00e3o. O movimento evidencia que o tr\u00e1fego pela hidrovia \u00e9 autorizado caso a caso, diante dos riscos do conflito regional.<\/p>\n
A embarca\u00e7\u00e3o MIHZEM, com 174 mil m\u00b3 de capacidade, zarpou de Ras Laffan e segue para o Porto Qasim, no Paquist\u00e3o. Dados de navega\u00e7\u00e3o da LSEG indicam chegada prevista para 12 de maio.<\/p>\n
Este \u00e9 o segundo transporte bem-sucedido de GNL do Catar por Ormuz desde o in\u00edcio do conflito com o Ir\u00e3. No fim de semana, o Al Kharaitiyat cruzou pela rota norte, em rota aprovada pelo Ir\u00e3, e completou a travessia no domingo.<\/p>\n
O GNL \u00e9 enviado ao Paquist\u00e3o sob um acordo governo a governo, segundo fontes familiarizadas com o tema. O Ir\u00e3 teria aprovado o carregamento para fortalecer a confian\u00e7a entre os tr\u00eas pa\u00edses, com mais dois navios do Catar previstos nos pr\u00f3ximos dias.<\/p>\n
O Paquist\u00e3o tem discutido com o Ir\u00e3 a permiss\u00e3o para permitir um n\u00famero limitado de navios atravessar Ormuz, devido \u00e0 necessidade de enfrentar a escassez de g\u00e1s. As partes est\u00e3o coordenando as passagens seguras da entrega sob o acordo.<\/p>\n
Em mar\u00e7o, a ADNOC, dos Emirados \u00c1rabes, conseguiu enviar dois cargueiros por Ormuz ap\u00f3s sinais de rastreamento terem sido desativados, destacando os riscos na hidrovia. N\u00e3o houve confirma\u00e7\u00e3o de incidentes.<\/p>\n
O Catar figura como o segundo maior exportador mundial de GNL, com vendas concentradas na \u00c1sia. Ataques iranianos reduziram 17% da capacidade de exporta\u00e7\u00e3o, e reparos devem manter cerca de 12,8 milh\u00f5es de toneladas por ano fora de opera\u00e7\u00e3o por 3 a 5 anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"