{"id":673086,"date":"2026-05-12T14:36:01","date_gmt":"2026-05-12T17:36:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/2026\/05\/12\/boeing-777x-com-asas-de-718-m-dobra-em-20-s-e-evita-reformas-bilionarias\/"},"modified":"2026-05-12T14:36:01","modified_gmt":"2026-05-12T17:36:01","slug":"boeing-777x-com-asas-de-718-m-dobra-em-20-s-e-evita-reformas-bilionarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/ciencia\/2026\/05\/12\/boeing-777x-com-asas-de-718-m-dobra-em-20-s-e-evita-reformas-bilionarias\/","title":{"rendered":"Boeing 777X com asas de 71,8 m dobra em 20 s e evita reformas bilion\u00e1rias"},"content":{"rendered":"<p>O Boeing 777X apresenta uma solu\u00e7\u00e3o in\u00e9dita para manter sua envergadura de 71,8 metros compat\u00edvel com aeroportos de Categoria E, sem exigir reformas bilion\u00e1rias. O segredo est\u00e1 na dobra autom\u00e1tica das pontas das asas, que leva apenas 20 segundos para efetivar a transi\u00e7\u00e3o entre envergadura estendida e dobrada. O sistema \u00e9 automatizado e desenvolvido pela Boeing em parceria com a Liebherr Aerospace.<\/p>\n<p>A engenharia por tr\u00e1s do recurso foi desenvolvida para evitar que o avi\u00e3o fosse obrigado a operar somente em terminais de Categoria F, que exigiriam adapta\u00e7\u00f5es caras. Na pr\u00e1tica, o projeto permite que a aeronave voe com a asa estendida em cruzeiro e reduza a envergadura ap\u00f3s o pouso, mantendo compatibilidade com padr\u00f5es atuais.<\/p>\n<h3>Mecanismo e certifica\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<p>A dobra das pontas ocorre automaticamente logo ap\u00f3s o contato com o solo e se reverte antes da decolagem. O processo \u00e9 protegido por 10 condi\u00e7\u00f5es especiais de certifica\u00e7\u00e3o impostas pela autoridade reguladora dos EUA, que avaliam o comportamento do chassi em ventos fortes e cen\u00e1rios de pane.<\/p>\n<h3>Materiais e desempenho<\/h3>\n<p>A estrutura externa do 777X \u00e9 produzida com fibra de carbono refor\u00e7ada com pol\u00edmero, tecnologia que j\u00e1 destacou o 787 Dreamliner. Em termos de consumo, a aeronave promete cerca de 10% de economia de combust\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o ao 777-300ER, al\u00e9m de menor arrasto aerodin\u00e2mico.<\/p>\n<h3>Dimens\u00f5es oficiais e compara\u00e7\u00e3o de modelos<\/h3>\n<p>O 777-9, variante maior, mede 76,7 metros de comprimento, maiores que o Airbus A350-1000. A envergadura, tanto na configura\u00e7\u00e3o estendida quanto dobrada, permanece em 71,8 e 64,8 metros, respectivamente. A capacidade t\u00edpica varia entre 384 passageiros (777-8) e 426 passageiros (777-9), ambos alimentados por motores GE9X.<\/p>\n<h3>Impacto na produ\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<p>O uso intenso de materiais comp\u00f3sitos acelera a linha de montagem, com ferramentas de modelagem de ponta que reduzem drasticamente o trabalho manual. A fabricante cita ganhos de efici\u00eancia operacionais que reduzem semanas de produ\u00e7\u00e3o. Jornalistas e especialistas destacam a novidade como avan\u00e7o na constru\u00e7\u00e3o de aeronaves bimotoras de grande porte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li>O Boeing 777X tem envergadura de 71,8 metros com pontas de asa dobr\u00e1veis para evitar reformas bilion\u00e1rias em aeroportos.<\/li>\n<li>As pontas se recolhem em 20 segundos de forma automatizada, em parceria com a Liebherr Aerospace, ap\u00f3s o pouso e antes da decolagem.<\/li>\n<li>Sem dobradi\u00e7as, a envergadura classificaria o avi\u00e3o na Categoria F; com o sistema, mant\u00e9m compatibilidade com a Categoria E.<\/li>\n<li>A estrutura \u00e9 de fibra de carbono refor\u00e7ada com pol\u00edmero, o que ajuda a reduzir consumo de combust\u00edvel em cerca de 10% frente ao 777-300ER.<\/li>\n<li>Entre as vers\u00f5es, o 777-8 tem 69,8 metros de comprimento e o 777-9 tem 76,7 metros; capacidades t\u00edpicas s\u00e3o 384 e 426 passageiros, respectivamente.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":673118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"summary":"Pontas das asas do Boeing 777X dobram em 20 segundos, evitando reformas bilion\u00e1rias em aeroportos ao manter envergadura compat\u00edvel com a Categoria E","footnotes":""},"categories":[296,1],"tags":[135,94,191,85,98,189],"class_list":["post-673086","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia","category-noticias","tag-automacao","tag-economia","tag-futuro","tag-inovacao","tag-pesquisa","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/673086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=673086"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/673086\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media\/673118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=673086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=673086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=673086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}