O interior do Jeep Avenger j\u00e1 foi mostrado em duas cores, com ilumina\u00e7\u00e3o interna e materiais que prometem sofistica\u00e7\u00e3o. A montadora divulgou o que chama de conceito para o painel, id\u00eantico ao do modelo europeu.<\/p>\n
A apresenta\u00e7\u00e3o ocorreu ap\u00f3s o exterior ter sido revelado pela marca em um festival de m\u00fasica no Rio de Janeiro. O foco est\u00e1 na ergonomia, no acabamento e na assinatura de ilumina\u00e7\u00e3o que valoriza o design.<\/p>\n
Agora \u00e9 poss\u00edvel afirmar que o Avenger brasileiro repetir\u00e1 a mesma linha do modelo vendido na Europa, com novas superf\u00edcies suaves, couro aplicado e ilumina\u00e7\u00e3o diferenciada em tons dois tons.<\/p>\n
O painel ser\u00e1 digital, com multim\u00eddia flutuante. O console central ter\u00e1 prote\u00e7\u00e3o dobr\u00e1vel e imantada, solu\u00e7\u00e3o in\u00e9dita. A Stellantis confirmou a busca por sofistica\u00e7\u00e3o a partir de feedbacks no Brasil.<\/p>\n
Segundo a Jeep, as primeiras imagens internas mostram um interior voltado a conforto e qualidade. Detalhes de formas, texturas e ilumina\u00e7\u00e3o refor\u00e7am a identidade do ve\u00edculo, com ambiente moderno e atraente.<\/p>\n
A Jeep confirma motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida leve de 12V, abrindo m\u00e3o da depend\u00eancia exclusiva de vers\u00e3o 100% el\u00e9trica em alguns mercados. O conjunto T200 Hybrid entrega cerca de 116 cv e 20 kgfm de torque.<\/p>\n
O Avenger deve chegar em quatro vers\u00f5es: Altitude, Longitude, Sahara e Limited. Medindo 4,08 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, o conjunto possui entre-eixos de 2,55 m.<\/p>\n
O modelo utiliza a plataforma CMP (e-CMP na vers\u00e3o el\u00e9trica). Essa arquitetura busca leveza e efici\u00eancia, diferente da base Small Wide usada pelo Renegade, que permanece posicionado acima do Avenger.<\/p>\n
O posicionamento do Avenger explica sua import\u00e2ncia para o Brasil: ele inaugura uma linha de entrada moderna, baseada na CMP, ampliando a oferta da marca no mercado nacional sem abrir m\u00e3o de conectividade e acabamento atuais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"