O Toyota Corolla ganhou uma vers\u00e3o manual no Jap\u00e3o, destinada a autoescolas. A linha, anunciada recentemente, substitui os modelos usados anteriormente no treinamento, com foco em ensinar embreagem e uso da alavanca.<\/p>\n
A vers\u00e3o usa motor 1.5 Dynamic Force de tr\u00eas cilindros, com 120 cv e 14,8 kgfm. A transmiss\u00e3o \u00e9 manual de seis marchas, com tra\u00e7\u00e3o dianteira. \u00c9 o \u00fanico Corolla zero-quil\u00f4metro com c\u00e2mbio manual dispon\u00edvel, excetuando o GR Corolla.<\/p>\n
O pre\u00e7o de entrada \u00e9 de 13,6 mil d\u00f3lares, cerca de R$ 66,6 mil em convers\u00e3o direta. Em compara\u00e7\u00e3o, o Renault Kwid Zen e o Fiat Mobi Like t\u00eam pre\u00e7o de tabela correspondente acima desse valor no Brasil.<\/p>\n
O visual \u00e9 simples, com rodas de a\u00e7o de 15 polegadas e carroceria sem tra\u00e7os esportivos. O interior traz um segundo conjunto de pedais para o instrutor e um painel com veloc\u00edmetro digital, sem central multim\u00eddia.<\/p>\n
Ainda h\u00e1 uma op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, com motor 1.8 e pot\u00eancia combinada de 140 cv, transmiss\u00e3o e-CVT e tra\u00e7\u00e3o dianteira. O pre\u00e7o nessa vers\u00e3o fica em US$ 15.200, cerca de R$ 74,4 mil em convers\u00e3o direta.<\/p>\n
A configura\u00e7\u00e3o para autoescola inclui espelhos auxiliares e suportes para placas espec\u00edficas de treinamento, al\u00e9m de um segundo retrovisor interno. O objetivo \u00e9 permitir controle do instrutor durante o treino em tempo real.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"