Entre janeiro e mar\u00e7o de 2026, a Secretaria de Seguran\u00e7a P\u00fablica de S\u00e3o Paulo registrou 910 den\u00fancias de estupro na capital. Os n\u00fameros evidenciam o impacto da viol\u00eancia contra mulheres e a percep\u00e7\u00e3o de cidade n\u00e3o pensada para elas.<\/p>\n
Paula Freire Santoro, pesquisadora do LabCidade, aponta tr\u00eas tipos de viol\u00eancia enfrentados pelas mulheres ao circular pela cidade: no trajeto at\u00e9 o transporte, no interior de ve\u00edculos e em espa\u00e7os abertos ou fechados. O ass\u00e9dio verbal e o constrangimento corporal s\u00e3o destacados.<\/p>\n
O espa\u00e7o p\u00fablico, segundo Santoro, precisa ser estruturado para que a mulher seja vista e protegida, com vias de circula\u00e7\u00e3o seguras e bem iluminadas. A discuss\u00e3o envolve ainda o papel da vegeta\u00e7\u00e3o e do entorno na visibilidade de trajetos.<\/p>\n
Paula Regina da Cruz Noia defende uma vis\u00e3o de cidade do cuidado, com espa\u00e7os de conviv\u00eancia a cada 15 minutos e acessibilidade efetiva. O foco \u00e9 facilitar deslocamentos de quem utiliza carrinhos de beb\u00ea ou precisa de apoio, reduzindo barreiras para grupos vulner\u00e1veis.<\/p>\n
A rela\u00e7\u00e3o entre mulheres, trabalho e cuidados envolve deslocamentos menores e uso de pol\u00edticas como o bilhete \u00fanico, que facilita v\u00e1rias viagens sem recompra. A mobilidade passa pela redu\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos para o dia a dia.<\/p>\n
O Plano Diretor \u00e9 citado como ferramenta de planejamento, exigindo escuta ativa e participa\u00e7\u00e3o p\u00fablica para legitimar propostas. A ideia \u00e9 evitar urbanismo generalista e buscar solu\u00e7\u00f5es com vis\u00e3o interseccional das rela\u00e7\u00f5es de poder.<\/p>\n
Santoro alerta para a necessidade de olhar para as m\u00faltiplas identidades femininas e evitar centramento em modelos que desconsiderem desigualdades. Noia amplifica a import\u00e2ncia de redes de cuidado e de rotas seguras para pedestres.<\/p>\n
O projeto de lei 187\/2026 prop\u00f5e reservar pelo menos um vag\u00e3o por trem ou Metr\u00f4 para uso exclusivo de mulheres no estado. A proposta \u00e9 pol\u00eamica, com defesa de mudan\u00e7as estruturais na cultura de uso do espa\u00e7o p\u00fablico e na autonomia feminina.<\/p>\n
As defensoras do projeto argumentam que a cidade precisa avan\u00e7ar na prote\u00e7\u00e3o e no pertencimento, enquanto cr\u00edticas apontam que mudan\u00e7as isoladas n\u00e3o substituem transforma\u00e7\u00f5es sociais profundas. O debate permanece ativo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"