O navio Pioneering Spirit, da Allseas, realizou um i\u00e7amento \u00fanico ao redor de uma plataforma de petr\u00f3leo, ergueando-a inteira em uma opera\u00e7\u00e3o de alto-mar. A embarca\u00e7\u00e3o funciona como uma \u201cdoca flutuante\u201d paralela \u00e0 plataforma, movendo-se para envolv\u00ea-la antes de i\u00e7\u00e1-la em um \u00fanico movimento. A manobra ocorreu no Mar do Norte, com uso de uma fenda gigante na proa para receber a estrutura. A capacidade de i\u00e7amento e a sincroniza\u00e7\u00e3o dos sistemas permitem transformar semanas de trabalho em um \u00fanico movimento de engenharia pesada.<\/p>\n
O Pioneering Spirit \u00e9 reconhecido por seu deslocamento de 1.0 milh\u00e3o de toneladas e arquea\u00e7\u00e3o bruta superior a 403 mil toneladas. O navio foi projetado para instalar ou remover plataformas de petr\u00f3leo em alto-mar em um \u00fanico i\u00e7amento, easing o processo conhecido como single-lift, substituindo opera\u00e7\u00f5es que antes exigiam v\u00e1rias embarca\u00e7\u00f5es e equipes. Desde 2016, o navio acumula remo\u00e7\u00f5es e instala\u00e7\u00f5es recordes em campos offshore.<\/p>\n
O navio mede 382 metros de comprimento, 124 metros de largura e 30 metros de profundidade de casco. Entre suas especifica\u00e7\u00f5es, destacam-se capacidade de i\u00e7amento de at\u00e9 60 mil toneladas por opera\u00e7\u00e3o e uma fenda na proa com 122 metros de comprimento por 59 metros de largura. A fenda equivale a sete quadras de t\u00eanis posicionadas lado a lado.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o envolve posicionar o navio ao redor da plataforma, centralizar a estrutura na fenda e acionar o i\u00e7amento de forma sincronizada. Em um caso recente, a remo\u00e7\u00e3o da plataforma Brent Bravo, com cerca de 25 mil toneladas, ocorreu no Mar do Norte e teve dura\u00e7\u00e3o total de cerca de 4 horas, com o momento de eleva\u00e7\u00e3o durando apenas 9 segundos.<\/p>\n
A capacidade de i\u00e7ar at\u00e9 60 mil toneladas permite eliminar desmontagens parciais e reduzir o n\u00famero de embarca\u00e7\u00f5es de apoio. Trabalhadores ficam menos expostos ao ambiente de alto-mar, e opera\u00e7\u00f5es em campos remotos deixam de depender de m\u00faltiplas frotas, ampliando a viabilidade econ\u00f4mica de projetos offshore.<\/p>\n
O Pioneering Spirit demonstra que a engenharia offshore ainda romper fronteiras. Desde sua entrada em opera\u00e7\u00e3o comercial, em 2016, a embarca\u00e7\u00e3o tem sido utilizada para diversas remo\u00e7\u00f5es e instala\u00e7\u00f5es de grande escala, destacando a capacidade de obras com estruturas pesadas em ambientes offshore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"