{"id":698788,"date":"2026-05-15T03:39:40","date_gmt":"2026-05-15T06:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/2026\/05\/15\/f1-2026-red-bull-aproveita-brecha-regulatoria-no-sidepod\/"},"modified":"2026-05-15T03:39:40","modified_gmt":"2026-05-15T06:39:40","slug":"f1-2026-red-bull-aproveita-brecha-regulatoria-no-sidepod","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/esporte\/outros-esportes\/2026\/05\/15\/f1-2026-red-bull-aproveita-brecha-regulatoria-no-sidepod\/","title":{"rendered":"F1 2026: Red Bull aproveita brecha regulat\u00f3ria no sidepod"},"content":{"rendered":"<p>Durante o Grande Pr\u00eamio de Miami, a Red Bull Racing apresentou atualiza\u00e7\u00f5es no RB22, mas chamou aten\u00e7\u00e3o uma modifica\u00e7\u00e3o quase invis\u00edvel. A equipe resolveu uma brecha regulat\u00f3ria para criar uma quina afiada na jun\u00e7\u00e3o entre sidepod e assoalho, visando maior downforce traseiro.<\/p>\n<p>Segundo apura\u00e7\u00e3o do paddock, a manobra busca isolar o ar turbulento gerado pelos pneus, fortalecendo o fluxo limpo que passa por baixo do carro. O objetivo \u00e9 manter a estabilidade na traseira em curvas de alta velocidade.<\/p>\n<p>A FIA aprovou o conceito, que foi visto como uma leitura criativa das regras. A federa\u00e7\u00e3o indicou que monitorar\u00e1 o efeito dessa solu\u00e7\u00e3o para decidir sobre poss\u00edveis ajustes para 2027. O efeito pr\u00e1tico costuma ser um ganho de ader\u00eancia.<\/p>\n<p>A leitura regulat\u00f3ria \u00e9 estrat\u00e9gica. Enquanto as superf\u00edcies aerodin\u00e2micas da carroceria e da cobertura do motor devem ter raios cont\u00ednuos, a jun\u00e7\u00e3o do sidepod com o assoalho fica sob outra regulamenta\u00e7\u00e3o. Essa zona permite geometrias mais agressivas.<\/p>\n<p>A Red Bull dividiu a extremidade de modo que a aresta afiada n\u00e3o seja classificada como continua\u00e7\u00e3o da carroceria. Assim, a \u00e1rea n\u00e3o \u00e9 considerada superf\u00edcie aerodin\u00e2mica sob a defini\u00e7\u00e3o da FIA, evitando a obrigatoriedade de bordas arredondadas.<\/p>\n<p>Especialistas representam que o benef\u00edcio \u00e9 um v\u00f3rtice focalizado na parte externa traseira, aliado a fendas nas bordas do assoalho. O conjunto forma um selo que protege o fluxo de ar sob o carro contra a esteira gerada pelo pneu traseiro.<\/p>\n<p>Tal t\u00e9cnica pode resultar em carro mais est\u00e1vel, reduzindo quedas de downforce em curvas. A mudan\u00e7a chega em meio a uma temporada de constantes inova\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas, com v\u00e1rias equipes observando o desenvolvimento.<\/p>\n<p>Ao cumprir as regras atuais, a manobra foi considerada limpa pela FIA, ainda que desperte debates entre rivais. A entidade reafirmou que acompanha os impactos para eventual ajuste de textos regulat\u00f3rios.<\/p>\n<p>Equipes como McLaren, Mercedes e Ferrari j\u00e1 estudam vers\u00f5es pr\u00f3prias desse conceito. As pr\u00f3ximas semanas devem esclarecer se a solu\u00e7\u00e3o da Red Bull imp\u00f5e um novo patamar de desenvolvimento no grid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li>Na corrida de Miami, a Red Bull Racing apresentou um upgrade no RB22, destacando uma quina afiada na jun\u00e7\u00e3o entre sidepod e assoalho para aumentar o downforce traseiro.<\/li>\n<li>A t\u00e9cnica explora uma zona regulat\u00f3ria onde bordas afiadas s\u00e3o permitidas, diferente da se\u00e7\u00e3o de superf\u00edcies aerodin\u00e2micas com raios cont\u00ednuos.<\/li>\n<li>A FIA validou a interpreta\u00e7\u00e3o, classificando a pe\u00e7a como uma junta entre componentes, n\u00e3o como superf\u00edcie aerodin\u00e2mica, o que a torna isenta de bordas arredondadas.<\/li>\n<li>O efeito \u00e9 um v\u00f3rtice focalizado que, aliado a fendas no assoalho, cria um selo que protege o fluxo de ar limpo debaixo do carro.<\/li>\n<li>A configura\u00e7\u00e3o gerou curiosidade entre as equipes rivais e a FIA informou que monitorar\u00e1 o impacto para possivelmente reescrever regras para 2027.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":698795,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"summary":"Red Bull abre vantagem com quina aero no encontro sidepod-assoalho, aprovada pela FIA e provocando leitura regulat\u00f3ria para 2027","footnotes":""},"categories":[9,50],"tags":[84,169,24,85,101,248],"class_list":["post-698788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esporte","category-outros-esportes","tag-acontecimentos-internacionais","tag-cientistas","tag-esportes","tag-inovacao","tag-pessoas","tag-regulacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/698788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=698788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/698788\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media\/698795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=698788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=698788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=698788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}