Oman enfrenta um eixo de tens\u00e3o entre Estados Unidos e Ir\u00e3 ap\u00f3s Teer\u00e3 afirmar estar coordenando com Muscat a gest\u00e3o futura do estreito de Hormuz, incluindo planos de cobrar tarifas a uma nova ag\u00eancia governamental iraniana. O texto aponta que Musanda, territ\u00f3rio omaniano pr\u00f3ximo ao estreito, vive o cen\u00e1rio sem declara\u00e7\u00f5es oficiais sobre as propostas. O bloqueio do estreito, em vig\u00eancia h\u00e1 10 semanas, acompanha o contexto de conflito envolvendo EUA, Israel e Ir\u00e3.<\/p>\n
Os EUA j\u00e1 posicionaram que n\u00e3o h\u00e1 solu\u00e7\u00e3o permanente para o bloqueio que passe pelo pagamento de tolls ao Ir\u00e3 e citam uma vis\u00e3o similar de Om\u00e3. O chanceler iraniano Abbas Araghchi descreveu o estreito como uma via mar\u00edtima exclusivamente omaniana e iraniana, sem \u00e1guas internacionais intermedi\u00e1rias, em fala recente na \u00cdndia. A afirma\u00e7\u00e3o reacende o debate sobre soberania e passagem livre.<\/p>\n
Especialistas ocidentais afirmam que propostas iranianas para a gest\u00e3o permanente do estreito seriam legais apenas sob interpreta\u00e7\u00e3o estrita de direitos de passagem, e podem violar san\u00e7\u00f5es da ONU, ao exigir contas em rials para servi\u00e7os. A ideia de restringir passagem com base na nacionalidade de embarca\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m \u00e9 alvo de cr\u00edticas entre diplomatas.<\/p>\n
France e Reino Unido apresentaram uma alternativa de livre navega\u00e7\u00e3o j\u00e1 distribu\u00edda a Om\u00e3, contando com apoio de pa\u00edses do Golfo. Autoridades brit\u00e2nicas, incluindo o diretor pol\u00edtico do Foreign Office, e o secret\u00e1rio-geral da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional, estiveram em Muscat recentemente para tratar do tema.<\/p>\n
O direito de cobran\u00e7a depende de quem regula o eau estreito, indicam especialistas, pois a legisla\u00e7\u00e3o internacional permite custos sobre servi\u00e7os, mas pode restringir passagem sob certas amea\u00e7as \u00e0 soberania. Ir\u00e3 assinou, por\u00e9m n\u00e3o ratificou a Conven\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre o Direito do Mar, o que complica a aplica\u00e7\u00e3o plena de regras de passagem.<\/p>\n
Foi criado, em 5 de maio, o Persian Gulf Strait Authority, \u00f3rg\u00e3o iraniano que gerencia eventuais tarifas. Em tese, navios devem se registrar por e-mail para obter informa\u00e7\u00f5es de rota e permiss\u00e3o para cruzar. A taxa estimada est\u00e1 em torno de um d\u00f3lar por barril, com pagamento em rials iranianos.<\/p>\n
Um panorama de rea\u00e7\u00f5es internacionais mostra apoio a solu\u00e7\u00f5es baseadas na liberdade de navega\u00e7\u00e3o, alinhadas com padr\u00f5es defendidos por v\u00e1rias na\u00e7\u00f5es ocidentais e do Golfo. Observadores destacam que qualquer modelo que imponha tarifas de maneira discriminat\u00f3ria pode agravar o impasse e prejudicar o com\u00e9rcio global.<\/p>\n
As discuss\u00f5es sobre o modelo de gest\u00e3o j\u00e1 dividem opini\u00f5es entre aliados dos EUA e parceiros europeus. Enquanto Teer\u00e3 busca monetizar o tr\u00e2nsito, Washington mant\u00e9m posi\u00e7\u00e3o de rejei\u00e7\u00e3o a tolls. A China, principal importadora de petr\u00f3leo iraniano via Hormuz, afirma apenas que o objetivo \u00e9 encerrar o bloqueio sem impor barreiras adicionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"