O Renault Kwid E-Tech deixar\u00e1 de ser vendido no Brasil, abrindo espa\u00e7o para o Geely EX2 na estrat\u00e9gia conjunta entre Renault e Geely. O modelo el\u00e9trico chegou ao pa\u00eds em 2022, como o mais barato da sua categoria, mas n\u00e3o conseguiu decolar nas vendas. A fabricante confirmou que n\u00e3o importar\u00e1 mais unidades, e o Kwid E-Tech n\u00e3o aparece no configurador no site da marca. O Megane E-Tech passa a ser o \u00fanico el\u00e9trico da Renault no Brasil.<\/p>\n
Dados de emplacamentos mostram o baixo desempenho do Kwid E-Tech. Em 2026, foram apenas 217 unidades vendidas, conforme a consultoria K.Lume. Em compara\u00e7\u00e3o, o BYD Dolphin Mini somou 21.647 emplacamentos, enquanto o Geely EX2 registrou 6.076 unidades no per\u00edodo.<\/p>\n
Com a sa\u00edda do Kwid E-Tech, o subcompacto el\u00e9trico que era vendido a R$ 99.990 perde a lideran\u00e7a de pre\u00e7o. O Dolphin Mini passa a ocupar o posto de entrada, com pre\u00e7o de tabela de R$ 119.990, e o Geely EX2 sai por R$ 123.990.<\/p>\n
A retirada do Kwid E-Tech coincide com a cria\u00e7\u00e3o de uma joint venture entre as duas marcas. O projeto prev\u00ea investimentos de R$ 3,8 bilh\u00f5es em uma f\u00e1brica em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, no Paran\u00e1, para produzir ve\u00edculos das duas fabricantes. Nesse cen\u00e1rio, o EX2 tem ganhado participa\u00e7\u00e3o no segmento de subcompactos el\u00e9tricos, substituindo o Kwid E-Tech no portf\u00f3lio.<\/p>\n
O subcompacto traz motor el\u00e9trico de 65 cv de pot\u00eancia e torque de 11,5 kgfm, com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 14,6 segundos e velocidade m\u00e1xima de 130 km\/h. A bateria de 26,8 kWh oferece autonomia de 180 km, segundo o Inmetro. A reestiliza\u00e7\u00e3o recente introduziu tecnologias como frenagem de emerg\u00eancia, sensor de fadiga e reconhecimento de placas, al\u00e9m de central multim\u00eddia de 10 polegadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"