O fabricante BYD prepara o Dolphin h\u00edbrido plug-in, conhecido internamente como Dolphin G, para chegar ao mercado ainda neste ano. O modelo, que j\u00e1 est\u00e1 em testes na China, deve marcar a estreia de uma vers\u00e3o h\u00edbrida na linha Dolphin, antes da variante totalmente el\u00e9trica vendida no Brasil.<\/p>\n
O design do hatch h\u00edbrido passa por mudan\u00e7as como dianteira redesenhada e novas entradas de ar para refrigera\u00e7\u00e3o do motor a combust\u00e3o, com altera\u00e7\u00f5es na traseira para diferenciar o modelo da Dolphin puramente el\u00e9trica. A BYD aposta na expans\u00e3o da tecnologia DM-i para mercados com demanda ainda por h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n
Na parte t\u00e9cnica, a configura\u00e7\u00e3o esperada envolve um motor 1.5 aspirado de quatro cilindros associado a um motor el\u00e9trico dianteiro, formando um conjunto de at\u00e9 cerca de 260 cv em vers\u00f5es mais potentes. Rumores sugerem autonomia combinada acima de 1.000 km, com bateria Blade Battery de nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para o Brasil, a previs\u00e3o \u00e9 de repetir o motor utilizado no Song Pro, que j\u00e1 foi anunciado como h\u00edbrido flex. H\u00e1 ainda especula\u00e7\u00f5es sobre uma autonomia em modo el\u00e9trico entre 80 e 100 km, dependendo da configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A BYD planeja lan\u00e7ar o Dolphin h\u00edbrido globalmente no segundo semestre de 2026, com foco inicial na Europa. A estrat\u00e9gia sinaliza uma mudan\u00e7a na atua\u00e7\u00e3o da empresa, que at\u00e9 ent\u00e3o priorizava ajustes para exporta\u00e7\u00e3o a partir da China, adaptando o produto mais cedo para o mercado europeu.<\/p>\n
O Dolphin h\u00edbrido surge como resposta \u00e0 demanda europeia por op\u00e7\u00f5es de plug-in com maior aceita\u00e7\u00e3o de infraestrutura de recarga e autonomia em viagens longas. A produ\u00e7\u00e3o deve ocorrer em novas f\u00e1bricas da BYD fora da China, alinhada ao lan\u00e7amento regional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"