Max Verstappen encerrou neste domingo sua estreia de 24 horas nas pistas de N\u00fcrburgring devido a uma poss\u00edvel falha mec\u00e2nica no carro. O piloto holand\u00eas dividia a Mercedes AMG GT3 com Lucas Auer, Jules Gounon e Dani Juncadella.<\/p>\n
Na lideran\u00e7a da prova na manh\u00e3 europeia, Verstappen havia avan\u00e7ado mais de meio minuto na prova. Juncadella assumiu o volante ap\u00f3s o stint do piloto, mas precisou desacelerar por um problema na traseira direita e acabou perdendo a ponta antes de entrar nos boxes. O carro n\u00e3o retornou ao circuito ap\u00f3s uma hora na garagem.<\/p>\n
A corrida em N\u00fcrburgring reuniu 161 carros em um tra\u00e7ado de 15,8 milhas, com condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas variando ao longo da prova. O circuito \u00edngreme imp\u00f5e manobras entre carros mais lentos e exigentes ajustes de pilotagem, especialmente no per\u00edodo noturno sem os grandes holofotes t\u00edpicos da F1.<\/p>\n
Verstappen mostrou um estilo agressivo, t\u00edpico das suas voltas na F1, ao iniciar o fim de semana com ultrapassagens e ultrapassagens r\u00e1pidas. O holand\u00eas j\u00e1 havia disputado provas mais curtas no circuito para familiarizar-se com a pista, al\u00e9m de experi\u00eancia virtual acumulada em simuladores.<\/p>\n
A prova tamb\u00e9m testa a resist\u00eancia de pilotos em condi\u00e7\u00f5es mistas de ilumina\u00e7\u00e3o, com trechos de dia e de noite. O desafio \u00e9 maior pela conviv\u00eancia com carros muito mais lentos e pela necessidade de manter performance est\u00e1vel em diferentes condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"