O Antonov An-225 Mriya, maior avi\u00e3o de carga j\u00e1 constru\u00eddo, teve seu fim confirmado ap\u00f3s d\u00e9cadas de recordes. A aeronave ficou marcada por transportar cargas extremas e foi destru\u00edda em 27 de fevereiro de 2022, durante ataques no Aeroporto de Hostomel, nos arredores de Kiev, na invas\u00e3o russa da Ucr\u00e2nia. A montagem sofreu danos totais na estrutura ap\u00f3s o fogo e os impactos. A conclus\u00e3o sobre a perda foi divulgada pela estatal de defesa Ukroboronprom.<\/p>\n
O projeto teve origem no final dos anos 1980, derivado do An-124 Ruslan com a miss\u00e3o de levar o \u00f4nibus espacial Buran e grandes componentes para o foguete Energia. O primeiro voo ocorreu em dezembro de 1988, sob comando do piloto Oleksandr Galunenko. A aeronave apresentava 84 m de comprimento, 88,4 m de envergadura e 18,2 m de altura, movida por seis turbojatos D-18T e um trem de pouso com 32 rodas.<\/p>\n
Durante as opera\u00e7\u00f5es comerciais, o An-225 foi reativado pela Antonov Airlines ap\u00f3s o fim da era sovi\u00e9tica, no in\u00edcio dos anos 2000. A aeronave ficou conhecida por suportar at\u00e9 250 toneladas, estabelecendo 240 recordes oficiais. Entre as cargas j\u00e1 transportadas est\u00e3o turbinas el\u00e9tricas de 182 toneladas, h\u00e9lices de aerogeradores de 42,1 m e m\u00e1quinas de perfura\u00e7\u00e3o de 247 toneladas.<\/p>\n
O fim operacional do cargueiro ocorreu quando o An-225 estava em manuten\u00e7\u00e3o no galp\u00e3o do aeroporto. A \u00e1rea foi alvo de ataques a\u00e9reos durante a invas\u00e3o \u00e0 Ucr\u00e2nia, levando \u00e0 queima total da fuselagem e a danos severos aos motores. Imagens de sat\u00e9lite mostraram as asas quebradas e a cabine de comando com danos acentuados, comprovando a destrui\u00e7\u00e3o irrevers\u00edvel.<\/p>\n
Logo ap\u00f3s o incidente, a engenharia avaliou que reconstruir o An-225 do zero superaria US$ 3 bilh\u00f5es. O presidente Volodymyr Zelensky manifestou inten\u00e7\u00e3o de concluir o segundo chassi do Mriya, j\u00e1 60% montado antes de 1994. Em 2022, a fabricante apresentou um plano de resgate estimado em US$ 500 milh\u00f5es, propondo combinar partes do segundo chassi com os componentes sobreviventes. As dificuldades decorrentes da infraestrutura degradada e do financiamento mant\u00eam o projeto em suspens\u00e3o.<\/p>\n
A trajet\u00f3ria do An-225 demonstra a capacidade de superar limites de peso na avia\u00e7\u00e3o de carga. As inova\u00e7\u00f5es desenvolvidas para erguer milhares de toneladas influenciaram projetos de cargueiros modernos e o planejamento log\u00edstico global. O legado t\u00e9cnico permanece como refer\u00eancia para solu\u00e7\u00f5es de transporte de cargas extremas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"