As passagens a\u00e9reas podem ficar at\u00e9 3% mais caras caso a PEC que encerra a escala de trabalho 6 X 1 seja aprovada pelo Congresso, segundo a Abesata, associa\u00e7\u00e3o que representa empresas de servi\u00e7os de avia\u00e7\u00e3o, como ground handling e opera\u00e7\u00f5es de solo.<\/p>\n
A entidade estima que o fim da jornada de 6 dias de trabalho elevaria os custos com pessoal das Esatas em at\u00e9 20%. Esse aumento impactaria os gastos das a\u00e9reas com servi\u00e7os de solo e, por consequ\u00eancia, o pre\u00e7o final dos bilhetes.<\/p>\n
A Abesata re\u00fane 13 empresas que atuam com atendimento de rampa, fingers, seguran\u00e7a, limpeza de aeronaves, manuseio de cargas, log\u00edstica e armazenagem. O dado foi calculado a pedido do Poder360.<\/p>\n
A proje\u00e7\u00e3o leva em conta que 75% do gasto total das associadas \u00e9 com pessoal. Em um cen\u00e1rio de fim da escala 6 X 1, esse peso pode elevar as despesas em cerca de 15%, conforme a associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Com exce\u00e7\u00e3o da mudan\u00e7a do sistema de trabalho, que envolve a transi\u00e7\u00e3o para escalas como 5 X 2, a Abesata aponta que a redu\u00e7\u00e3o de horas semanais pode ter menor impacto operacional. O presidente Ricardo Aparecido Miguel ressalta que a maior sensibilidade ocorre na passagem de 6 dias de trabalho para formatos diferentes de escala.<\/p>\n
Dados da Abesata indicam que, hoje, cerca de 53% dos trabalhadores do setor atuam na escala 6 X 1. O peso de custos com pessoal representa, em m\u00e9dia, 75% do gasto das associadas, o que respalda a estimativa de alta de 3% no pre\u00e7o dos bilhetes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"