A BYD superou a Volkswagen e, em abril, tornou-se l\u00edder de vendas de ve\u00edculos no varejo no Brasil, com 14,9 mil modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos entregues aos consumidores. A empresa tamb\u00e9m entrou na lista suja do trabalho an\u00e1logo \u00e0 escravid\u00e3o, mais de um ano ap\u00f3s resgate de 163 trabalhadores chineses em Cama\u00e7ari, na regi\u00e3o metropolitana de Salvador. O registro na lista dura dois anos.<\/p>\n
A fiscaliza\u00e7\u00e3o que resultou no resgate come\u00e7ou com uma inspe\u00e7\u00e3o em 27 de novembro de 2024. T\u00e9cnicos do Minist\u00e9rio do Trabalho encontraram condi\u00e7\u00f5es degradantes nos alojamentos, jornadas extenuantes e reten\u00e7\u00e3o de documentos, entre outras irregularidades, envolvendo a BYD e empresas terceirizadas.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o de Cama\u00e7ari envolveu 41 pessoas, incluindo procuradores, auditores fiscais, policiais e int\u00e9rpretes. Descobriu-se a vig\u00eancia de alojamentos com p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es, camas sem colch\u00f5es e cozinhas sujas, al\u00e9m de jornadas de at\u00e9 10 horas di\u00e1rias sem registro de ponto.<\/p>\n
Al\u00e9m dos alojamentos prec\u00e1rios, trabalhadores estavam sob forte controle, com passaportes retidos em um escrit\u00f3rio na obra e deslocamentos limitados no munic\u00edpio de Cama\u00e7ari. Muitos eram analfabetos, vinham da China e receberam sal\u00e1rios inferiores aos prometidos.<\/p>\n
As investiga\u00e7\u00f5es identificaram que a remunera\u00e7\u00e3o era paga parcialmente e, em alguns casos, depositada em contas na China, inacess\u00edveis para os trabalhadores no Brasil. Em relatos, trabalhadores tamb\u00e9m citaram falta de prote\u00e7\u00e3o solar, insola\u00e7\u00e3o e falta de equipamentos b\u00e1sicos para o trabalho.<\/p>\n
O Minist\u00e9rio do Trabalho abriu processo administrativo contra a BYD, que pode resultar em novos autos de infra\u00e7\u00e3o. A empresa rescindiu os contratos com os trabalhadores resgatados e pagou verbas indenizat\u00f3rias, com as passagens de retorno \u00e0 China custeadas pelo MPT.<\/p>\n
A BYD negociava, ainda em Bras\u00edlia, um poss\u00edvel TAC para sair da lista antes da publica\u00e7\u00e3o. Em janeiro, a empresa j\u00e1 havia fechado acordo de 40 milh\u00f5es de reais com o MPT para encerrar a\u00e7\u00e3o civil p\u00fablica, mas o TAC n\u00e3o foi confirmado. A lista foi divulgada em abril de 2026 e, ap\u00f3s liminar, a BYD foi retirada tr\u00eas dias depois.<\/p>\n
Entretanto, o epis\u00f3dio provocou repercuss\u00f5es pol\u00edticas. O titular da \u00e1rea da lista, Luiz Felipe Brand\u00e3o de Mello, foi demitido, o que gerou cr\u00edticas de auditores-fiscais e acendeu o debate sobre interfer\u00eancia pol\u00edtica no combate ao trabalho escravo. O Minist\u00e9rio do Trabalho n\u00e3o se posicionou sobre o caso neste momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"