Geely superou BYD em vendas nos dois primeiros meses de 2026, consolidando-se como a principal for\u00e7a chinesa que avan\u00e7a no mercado global. A empresa comprime o ritmo em um momento de demanda aquecida por ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos.<\/p>\n
A Geely, dona da Volvo, vendeu 3 milh\u00f5es de carros no ano passado, alta de 39% frente a 2024. A performance veio com expans\u00e3o de exporta\u00e7\u00f5es para Europa, Oriente M\u00e9dio e outras regi\u00f5es, fortalecendo a presen\u00e7a fora da China.<\/p>\n
O ambiente externo ajudou: a guerra no Ir\u00e3 elevou os pre\u00e7os da gasolina, impulsionando a procura por ve\u00edculos alternativos. Enquanto isso, a China reduziu drasticamente a demanda por el\u00e9tricos na m\u00e9trica interna, acelerando a focaliza\u00e7\u00e3o em mercados externos.<\/p>\n
A Geely investe em modelos de motoriza\u00e7\u00e3o variados, incluindo gasolina, h\u00edbridos e el\u00e9tricos, para enfrentar volatilidades. A empresa pretende atingir 30% das vendas fora da China at\u00e9 2030, ampliando presen\u00e7a na Europa, \u00c1frica e Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
No m\u00eas passado, a Geely anunciou a convers\u00e3o de todos os ve\u00edculos a gasolina restantes em h\u00edbridos. Analistas veem nisso uma vantagem de efici\u00eancia para diferentes mercados, especialmente onde infraestrutura \u00e9 mais limitada.<\/p>\n
A rede de marcas sob o grupo geely inclui Volvo, Lotus e Zeekr. A estrat\u00e9gia de portf\u00f3lio facilita competi\u00e7\u00e3o com rivais globais, enquanto a produ\u00e7\u00e3o fora da China reduz barreiras comerciais.<\/p>\n
Entre os destaques est\u00e1 o Zeekr 8X, SUV com recursos aut\u00f4nomos e teto retr\u00e1til, com pre\u00e7o inicial de cerca de US$ 47 mil. O modelo visa exporta\u00e7\u00e3o a partir do segundo semestre de 2026, focando mercados de startups e consumidores premium.<\/p>\n
Para enfrentar a demanda externa, a Geely aposta em plataformas e tecnologias compartilhadas, mantendo est\u00fadios de design e f\u00e1bricas na Europa e nos Estados Unidos, inclusive uma f\u00e1brica da Volvo na Carolina do Sul.<\/p>\n
A competi\u00e7\u00e3o local \u00e9 intensa. BYD continua l\u00edder dom\u00e9stica em volumes, mas enfrenta press\u00e3o de pre\u00e7os e margens, abrindo espa\u00e7o para Geely acelerar exporta\u00e7\u00f5es e incorporar tecnologias de ponta em seus modelos.<\/p>\n
O desempenho chin\u00eas aponta para uma virada no equil\u00edbrio de poder da ind\u00fastria automotiva global. Pa\u00edses como Fran\u00e7a, Alemanha e Reino Unido representam mercados-chave onde a demanda por h\u00edbridos plug-in cresce mais r\u00e1pido que a de el\u00e9tricos puros.<\/p>\n
Li Shufu, presidente da Geely, destacou na regi\u00e3o nordeste europeia a import\u00e2ncia de infraestrutura local para a estrat\u00e9gia de regionaliza\u00e7\u00e3o. A vis\u00e3o \u00e9 depender cada vez mais de f\u00e1bricas europeias da Volvo para a produ\u00e7\u00e3o internacional.<\/p>\n
As a\u00e7\u00f5es da Geely Automobile Holdings, de Hong Kong, refletem o impulso de vendas e a diversifica\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio. A empresa vem mantendo foco na redu\u00e7\u00e3o de custos e na internacionaliza\u00e7\u00e3o para enfrentar tarifas e barreiras comerciais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"