A equipe econ\u00f4mica projeta uma arrecada\u00e7\u00e3o extra de aproximadamente R$ 8,5 bilh\u00f5es por m\u00eas em 2026, devido \u00e0 alta do barril de petr\u00f3leo. O government espera que esse ganho compense, ou at\u00e9 supere, o custo fiscal das medidas para conter o impacto da guerra no Oriente M\u00e9dio nos pre\u00e7os da gasolina, do diesel e do QAV. A estimativa baseia-se em receitas de royalties, dividendos, IRPJ, CSLL e imposto de exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A SPE aponta que o incremento de receitas pode compensar o aumento do gasto p\u00fablico. O boletim macrofiscal divulgado nesta segunda-feira destaca que o impacto prim\u00e1rio das a\u00e7\u00f5es atuais soma cerca de R$ 6,2 bilh\u00f5es mensais. A alta do petr\u00f3leo \u00e9 vista como fator central para a receita adicional.<\/p>\n
Entre as medidas, o diesel representa a maior parcela do custo fiscal, segundo o governo:<\/p>\n
A SPE afirma que o aumento de receitas provocado pela valoriza\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo continua acima do custo das medidas de compensa\u00e7\u00e3o. \u201cEmbora as medidas mitigadoras representem um custo fiscal relevante, sua magnitude tem se mantido aqu\u00e9m do aumento esperado de arrecada\u00e7\u00e3o associado ao pr\u00f3prio choque\u201d, afirma no Boletim Macrofiscal.<\/p>\n
As estimativas n\u00e3o consideram a subven\u00e7\u00e3o da gasolina, que pode chegar a R$ 0,89 por litro. Tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 inclu\u00edda a poss\u00edvel prorroga\u00e7\u00e3o da subven\u00e7\u00e3o ao diesel. Para as proje\u00e7\u00f5es, o governo utilizou uma cota\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de US$ 91,25 por barril, alta de cerca de 25%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"