O projeto eRoadArlanda, na Su\u00e9cia, permite recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos em movimento. A rodovia energiza apenas a se\u00e7\u00e3o do asfalto sob o carro que passa, com trilhos ocultos e sensores, sem exigir a\u00e7\u00e3o do motorista.<\/p>\n
Um bra\u00e7o rob\u00f3tico sob o ve\u00edculo desce, conecta-se \u00e0s fendas el\u00e9tricas e envia energia cont\u00ednua ao motor. A recarga ocorre a velocidades de cruzeiro de at\u00e9 80 km\/h, mantendo a opera\u00e7\u00e3o sem interrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O sistema prioriza seguran\u00e7a e aterramento profundo. A energia s\u00f3 flui no milissegundo em que o carro est\u00e1 sobre o sensor, protegida contra pedestres e animais. Tr\u00eas elementos sincronizados comp\u00f5em a infraestrutura: trilhos ocultos, bra\u00e7o magn\u00e9tico e sensores de aproxima\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A tecnologia promete ganhos log\u00edsticos, com menos paradas para recarga e baterias menores a bordo. O F\u00f3rum Econ\u00f4mico Mundial aponta redu\u00e7\u00e3o de emisso\u00f5es no transporte de cargas com a ado\u00e7\u00e3o desse modelo.<\/p>\n
Essa solu\u00e7\u00e3o contrasta com postos tradicionais, que demandam longas paradas. A energia \u00e9 calculada e cobrada automaticamente pelo ve\u00edculo via sensores e nuvem. A Su\u00e9cia planeja expandir a tecnologia em rotas comerciais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"