O atraso no pagamento da subven\u00e7\u00e3o do diesel est\u00e1 gerando reclama\u00e7\u00f5es entre importadoras privadas. Segundo a Abicom, associa\u00e7\u00e3o do setor, o pagamento referente a mar\u00e7o ainda n\u00e3o saiu, e o governo ainda n\u00e3o definiu previs\u00e3o para as parcelas. O atraso pode comprometer o caixa das empresas.<\/p>\n
A Abicom re\u00fane dez importadoras e afirma que a falta de repasse pode levar \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es. Em um exemplo, um carregamento de 50 milh\u00f5es de litros representa cerca de 75 milh\u00f5es de reais que deixam de entrar no caixa das importadoras.<\/p>\n
A primeira fase da subven\u00e7\u00e3o prev\u00ea 0,32 reais por litro para diesel vendido abaixo de pre\u00e7o-teto definido pela ANP. Nas fases seguintes, o valor sobe para 1,52 reais por litro. As empresas alegam que j\u00e1 operaram com perdas.<\/p>\n
As importa\u00e7\u00f5es privadas foram estimadas em 20% do volume total de diesel A no pa\u00eds, ante cerca de 10% antes. A sa\u00edda da Petrobras do mercado de importa\u00e7\u00e3o \u00e9 citada como motiva\u00e7\u00e3o para esse aumento de participa\u00e7\u00e3o privada.<\/p>\n
De acordo com dados da ANP, as maiores importadoras dobraram volumes comprados no exterior para compensar a redu\u00e7\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es da Petrobras, que concentra-se hoje na produ\u00e7\u00e3o de diesel em refinarias pr\u00f3prias. A dependencia dessas compras aumenta a import\u00e2ncia do fluxo de recursos da subven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Abicom afirma que, no fim do dia, as importa\u00e7\u00f5es dependem do caixa das associadas e que a falta de pagamento pode impactar o abastecimento. A ANP n\u00e3o comentou o assunto at\u00e9 a publica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ainda segundo o governo, houve avan\u00e7o na libera\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es fiscais para habilitar o pagamento da subven\u00e7\u00e3o. Dados fiscais j\u00e1 teriam sido liberados ap\u00f3s negocia\u00e7\u00e3o com a Receita Federal. O Minist\u00e9rio da Fazenda confirmou esse desbloqueio.<\/p>\n
Algumas grandes distribuidoras, como Ipiranga e Ra\u00edzen, n\u00e3o integram o programa no momento, o que reduz a cobertura do ressarcimento. A situa\u00e7\u00e3o atual mant\u00e9m incerteza sobre ades\u00f5es futuras ao mecanismo de subven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ao longo do processo, o governo tem revisado medidas para tornar a subven\u00e7\u00e3o mais atrativa, mas ainda n\u00e3o houve ades\u00f5es novas desde meados de abril. Ao todo, 17 empresas j\u00e1 haviam se habilitado at\u00e9 o momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"