{"id":752252,"date":"2026-05-21T11:27:44","date_gmt":"2026-05-21T14:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/2026\/05\/21\/governo-mantem-concessoes-no-norte-e-adia-rio-paraguai-para-2027\/"},"modified":"2026-05-21T11:27:44","modified_gmt":"2026-05-21T14:27:44","slug":"governo-mantem-concessoes-no-norte-e-adia-rio-paraguai-para-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/economia\/2026\/05\/21\/governo-mantem-concessoes-no-norte-e-adia-rio-paraguai-para-2027\/","title":{"rendered":"Governo mant\u00e9m concess\u00f5es no Norte e adia Rio Paraguai para 2027"},"content":{"rendered":"<p>Durante cerim\u00f4nia de comemora\u00e7\u00e3o de 2 anos da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navega\u00e7\u00e3o, nesta quinta (21.mai.2026), o Governo manteve as concess\u00f5es no Norte e adiou para 2027 a defini\u00e7\u00e3o de prioridades no rio Paraguai. O ministro de Portos e Aeroportos, Tom\u00e9 Franca, destacou a necessidade de di\u00e1logo para superar entraves e consolidar uma narrativa sobre os benef\u00edcios das hidrovias.<\/p>\n<p>O cronograma para as hidrovias Tapaj\u00f3s, Tocantins, Amazonas e Madeira permanece firme para este ano, mesmo com a revoga\u00e7\u00e3o do decreto 12.600 e protestos de movimentos ind\u00edgenas. A decis\u00e3o n\u00e3o paralisou estudos nem a matura\u00e7\u00e3o dos projetos, segundo o secret\u00e1rio Otto Burlier, que afirmou ter continuidade nos processos.<\/p>\n<p>As hidrovias do Norte s\u00e3o vistas como ferramenta para reduzir custos log\u00edsticos e abrir rotas de escoamento de produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola para portos do Arco Norte. O modelo prev\u00ea que empresas privadas respondam por dragagem, derrocagem e sinaliza\u00e7\u00e3o, cobrando tarifas apenas de transportadores de carga, n\u00e3o de passageiros.<\/p>\n<h3>Desafios e custos<\/h3>\n<p>Segundo Walter de Souza, da CNT, o transporte hidrovi\u00e1rio hoje representa menos da metade da participa\u00e7\u00e3o que j\u00e1 teve na matriz, com 15% frente a 31% no passado. O modal rodovi\u00e1rio responde por 65% do transporte de cargas, tornando o aquavi\u00e1rio mais competitivo quando utilizado.<\/p>\n<p>A demanda pelo modal permanece elevada. Em 2025, o volume de cargas nos rios atingiu 140 milh\u00f5es de toneladas, crescimento de 8,5% ante 2024. O MoveInfra anunciou, nesta quinta, estudo para mapear gargalos com a Gar\u00edn Partners, cobrindo 7 sistemas hidrovi\u00e1rios e com conclus\u00e3o prevista para agosto de 2026, para orientar diretrizes de 10 a 30 anos.<\/p>\n<h3>Objetivo t\u00e9cnico<\/h3>\n<p>O MoveInfra re\u00fane seis grandes empresas de infraestrutura e busca apontar entraves regulat\u00f3rios e operacionais que dificultam o aproveitamento pleno das hidrovias. O levantamento deve embasar pol\u00edticas p\u00fablicas e investimentos privados para ampliar a navegabilidade ao longo do ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li>Editais para as hidrovias Tapaj\u00f3s, Tocantins, Amazonas e Madeira seguem previstos para este ano; ministro Tom\u00e9 Franca defende di\u00e1logo para superar entraves no setor.<\/li>\n<li>A linha de Amaz\u00f4nia mant\u00e9m o cronograma mesmo ap\u00f3s a revoga\u00e7\u00e3o do decreto 12.600; estudos e matura\u00e7\u00e3o dos projetos n\u00e3o foram paralisados, segundo o governo.<\/li>\n<li>No modelo regulat\u00f3rio, concession\u00e1rias ficam respons\u00e1veis por dragagem, derrocagem e sinaliza\u00e7\u00e3o, cobrando tarifas apenas de empresas de transporte de carga; n\u00e3o h\u00e1 cobran\u00e7a para passageiros.<\/li>\n<li>Dados log\u00edsticos indicam queda na participa\u00e7\u00e3o hidrovi\u00e1ria da matriz brasileira, de 31% para 15%; o rodovi\u00e1rio responde por 65% do transporte de cargas e custa 35% a 45% a mais que o aquavi\u00e1rio.<\/li>\n<li>Em 2025, o volume transportado pelos rios foi de 140 milh\u00f5es de toneladas, com crescimento de 8,5%; o MoveInfra lan\u00e7a estudo para identificar gargalos em sete sistemas hidrovi\u00e1rios, com conclus\u00e3o prevista para agosto de 2026.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":752322,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"summary":"Concess\u00f5es no Norte seguem; rio Paraguai \u00e9 adiado para 2027, enquanto editais para Tapaj\u00f3s, Tocantins, Amazonas e Madeira seguem neste ano","footnotes":""},"categories":[41,1],"tags":[258,102,94,185,91,210],"class_list":["post-752252","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","category-noticias","tag-agronegocio","tag-conflitos","tag-economia","tag-estudos","tag-governo","tag-madeira"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/752252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=752252"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/752252\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media\/752322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=752252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=752252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=752252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}