A Fiat confirmou o lan\u00e7amento de tr\u00eas SUVs para o Brasil at\u00e9 2030, com produ\u00e7\u00e3o em Betim (MG) usando a plataforma Smart Car (CMP) e o motor T200 Hybrid. Os novos modelos incluem a nova gera\u00e7\u00e3o do Pulse, a renova\u00e7\u00e3o do Fastback e um SUV de sete lugares ainda sem nome definido.<\/p>\n
Segundo a fabricante, as mudan\u00e7as visam enfrentar a ofensiva de marcas chinesas, fortalecendo os segmentos de entrada. A opera\u00e7\u00e3o em Betim marcar\u00e1 a base de produ\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas produtos, todos alinhados pela estrat\u00e9gia global da Stellantis para a regi\u00e3o.<\/p>\n
O Fastback entra na linha F2X, derivado do Grizzly Coup\u00e9 que, por sua vez, deriva do Citro\u00ebn Basalt. O modelo promete maior personalidade, com partes exclusivas na dianteira e nas portas dianteiras, deixando de compartilhar componentes com o Argo. A traseira ganha LEDs retangulares e o contorno cup\u00ea \u00e9 enfatizado pelo teto, elevando o apelo esportivo.<\/p>\n
A dianteira ter\u00e1 cap\u00f4 mais alto, logotipo iluminado e far\u00f3is com LEDs que invadem a grade. O para-choque ter\u00e1 ampla abertura inferir, integrando-se ao conjunto. O interior dever\u00e1 ganhar mais espa\u00e7o para passageiros, com aumento da dist\u00e2ncia entre eixos de cerca de 2,60 m, pr\u00f3ximo ao Basalt. Sob o cap\u00f4, as op\u00e7\u00f5es de motor permanecem: T200 Hybrid 1.0 turbo flex com 130 cv e 12 V, e 1.3 turbo flex de 176 cv na vers\u00e3o Abarth.<\/p>\n
O segundo SUV, conhecido internamente como F2U, \u00e9 o projeto para o sete lugares. Embora tenha sido visto em testes em 2026, o modelo ainda n\u00e3o recebeu nome definitivo. O visual tende a se aproximar do Grizzly de sete lugares, com ra\u00edzes no Citro\u00ebn Aircross 7 lugares, por\u00e9m com acabamento mais refinado pela Fiat.<\/p>\n
Espera-se que chegue ao Brasil entre o fim de 2027 e o in\u00edcio de 2028, com cerca de 4,40 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,66 m de altura e 2,68 m de entre-eixos. A motoriza\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ser o 1.0 turbo flex com sistema h\u00edbrido leve de 12 V, entregando at\u00e9 130 cv e torque compat\u00edvel, aliado a uma transmiss\u00e3o CVT de sete marchas. O pre\u00e7o apontado situa-se em torno de R$ 150 mil.<\/p>\n
A terceira aposta \u00e9 o Pulse, em sua nova gera\u00e7\u00e3o, identificada como F1X. O modelo manter\u00e1 a linha do Argo, que ter\u00e1 continuidade no Brasil com o nome confirmado. A nova gera\u00e7\u00e3o do Argo, segundo fontes, \u00e9 baseada no Grande Panda europeu, e o Pulse tamb\u00e9m deve seguir esse caminho evolutivo para manter a proposta de utilidade e popularidade.<\/p>\n
A empresa n\u00e3o informou datas exatas de lan\u00e7amento, apenas o cronograma at\u00e9 2030. As informa\u00e7\u00f5es corroboram a estrat\u00e9gia da Fiat de ampliar seu portf\u00f3lio de SUVs no mercado brasileiro, mantendo produ\u00e7\u00e3o local e foco em tecnologias h\u00edbridas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"