A Stellantis confirmou que a Jeep ter\u00e1 tr\u00eas novas gera\u00e7\u00f5es de modelos no Brasil: Renegade, Compass e Commander. A not\u00edcia integra o plano global FaSTLAne 2030, que prev\u00ea o lan\u00e7amento de 60 carros in\u00e9ditos pela companhia, com foco em SUVs equipados ao menos parcialmente com o novo conjunto h\u00edbrido pleno HEV, denominado BioHybrid.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia posiciona a Jeep como uma das marcas priorit\u00e1rias do grupo no mercado brasileiro. Os novos modelos devem manter a identidade da marca, ao mesmo tempo em que adotam plataformas modernas e solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas in\u00e9ditas para ampliar espa\u00e7o, conforto e efici\u00eancia.<\/p>\n
A linha a ser lan\u00e7ada utiliza a plataforma STLA Medium, j\u00e1 adotada na Europa desde 2025. Essa base substitui a antiga Small Wide 4×4 e promete melhoria em dinamismo, espa\u00e7o interno e conforto, mantendo o padr\u00e3o de robustez da Jeep. A estreia dos modelos no Brasil est\u00e1 prevista para 2028 com o Compass renovado.<\/p>\n
No portf\u00f3lio, o Compass ter\u00e1 dimens\u00f5es ampliadas: 4,55 metros de comprimento, 2,79 m de entre-eixos e porta-malas de 550 litros. A vers\u00e3o 4×4 manter\u00e1 dist\u00e2ncia ao solo de 200 mm e imers\u00e3o de 470 mm. A reestiliza\u00e7\u00e3o de meia-vida pode acompanhar a novidade da linha europeia, com apresenta\u00e7\u00e3o prevista na mesma janela.<\/p>\n
O cora\u00e7\u00e3o dos novos Jeeps \u00e9 o HEV BioHybrid, derivado do conjunto utilizado pela nova gera\u00e7\u00e3o do Cherokee nos Estados Unidos. No Cherokee, o conjunto combina motor 1.6 turbo de 180 cv com dois motores el\u00e9tricos, totalizando 213 cv e 31,8 kgfm de torque.<\/p>\n
Para o Brasil, a Jeep deve substituir o motor 1.6 pelo 1.3 turbo T3O (T70), mantendo o sistema h\u00edbrido flex e elevando a pot\u00eancia acima dos 200 cv. A autonomia estimada \u00e9 superior a 900 km com gasolina e tanque de 52 litros, segundo dados da imprensa especializada.<\/p>\n
O BioHybrid tamb\u00e9m estar\u00e1 presente nos novos Renegade e Commander, ainda sem detalhes divulgados oficialmente. O Renegade ganhar\u00e1 a nova plataforma com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida e dever\u00e1 manter o alcance global, incluindo mercados onde o modelo j\u00e1 foi descontinuado.<\/p>\n
No visual, o Renegade tende a manter o DNA robusto e o estilo mais quadrado, alinhado a uma proposta de SUVs com apelo americano. Em termos de motoriza\u00e7\u00e3o, proje\u00e7\u00f5es indicam at\u00e9 240 cv de pot\u00eancia para a linha, com autonomia de aproximadamente 480 km no ciclo WLTP.<\/p>\n
O Commander deve ser o \u00faltimo do trio a chegar ao mercado, com previs\u00e3o entre 2029 e 2030. Derivado do Compass, ter\u00e1 maior personalidade e se aproximar\u00e1 do estilo de grandes SUVs familiares da Jeep, mantendo a op\u00e7\u00e3o de at\u00e9 sete lugares. A vers\u00e3o HEV flex continuar\u00e1 como diferencial competitivo frente a rivais h\u00edbridos chineses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"