A Citro\u00ebn pode deixar o Brasil em breve. A Stellantis estuda encerrar as opera\u00e7\u00f5es da marca francesa no Pa\u00eds, conforme apura\u00e7\u00e3o do Jornal do Carro. A medida faz parte de um novo plano estrat\u00e9gico anunciado por Antonio Filosa, CEO da empresa, na quinta-feira, 21.<\/p>\n
A redefini\u00e7\u00e3o envolve investir mais na Jeep, Ram, Peugeot e Fiat, com as demais marcas atuando apenas em n\u00edvel regional. A Stellantis confirmou que Citro\u00ebn segue como parte relevante da estrat\u00e9gia na Brasil e na Am\u00e9rica do Sul, com foco em plataformas, powertrain e tecnologias compartilhadas globalmente.<\/p>\n
A empresa enfatizou a reformula\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio da Citro\u00ebn no Brasil, destacando produtos espa\u00e7osos e confort\u00e1veis. Entidades ligadas \u00e0 Stellantis afirmam que o atual portf\u00f3lio n\u00e3o justificaria manter duas linhas parecidas, pois poderia canibalizar a atua\u00e7\u00e3o da Fiat no mercado brasileiro.<\/p>\n
De acordo com o Investor Day, a Stellantis tamb\u00e9m trabalha com lan\u00e7amentos focados na Europa, enquanto o futuro da Citro\u00ebn no cen\u00e1rio sul-americano n\u00e3o foi mencionado pelo CEO Herlander Zola em sua apresenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Fontes que n\u00e3o se identificaram dizem que o portf\u00f3lio atual da Citro\u00ebn n\u00e3o se alinha ao mercado brasileiro. Os modelos lan\u00e7ados h\u00e1 cerca de quatro anos devem enfrentar sobreposi\u00e7\u00e3o com ve\u00edculos da Fiat, com base na mesma plataforma.<\/p>\n
No Brasil, a Fiat tem presen\u00e7a mais ampla, com rede de concession\u00e1rias menor risco de deslocamento e maior densidade de frotistas. A continuidade da Citro\u00ebn depende da avalia\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica do grupo, diante de planos para ampliar carros na linha Jeep, bem como de SUVs eletrificados.<\/p>\n
A Stellantis j\u00e1 prepara a migra\u00e7\u00e3o para a plataforma Smart Car em novos modelos da Fiat, incluindo Argo, Fastback e um SUV de sete lugares. Esses carros devem compartilhar arquitetura com modelos da Citro\u00ebn j\u00e1 fabricados em Porto Real (RJ).<\/p>\n
Especialistas afirmam que manter duas linhas com propostas similares n\u00e3o seria eficiente para a estrutura da Stellantis no Brasil. A orienta\u00e7\u00e3o interna aponta para concentrar investimentos onde h\u00e1 maior escala e retorno financeiro.<\/p>\n
Mesmo com o desempenho de 2025, quando a Citro\u00ebn teve recorde de licenciamentos no Brasil desde 2014, a marca opera com margens reduzidas e relies em descontos. A estrat\u00e9gia global da Stellantis prioriza SUVs eletrificados e modelos acess\u00edveis sob a bandeira de v\u00e1rias marcas, o que refor\u00e7a a d\u00favida sobre a continuidade da Citro\u00ebn no Pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"