O governo federal pretende usar a renegocia\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o de Viracopos para adiantar a constru\u00e7\u00e3o de uma segunda pista no aeroporto de Campinas, interior de S\u00e3o Paulo. A medida busca ampliar as alternativas de tr\u00e1fego e evitar gargalos no sistema a\u00e9reo paulista.<\/p>\n
A proposta \u00e9 parte de um acordo t\u00e9cnico entre o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, a Anac e a concession\u00e1ria Aeroportos Brasil Viracopos. Ela j\u00e1 est\u00e1 Em fase de negocia\u00e7\u00e3o para alterar o contrato vigente.<\/p>\n
Viracopos opera com uma \u00fanica pista e recebe aproximadamente 124,6 mil movimentos por ano. O contrato original previa a constru\u00e7\u00e3o da segunda pista apenas quando o aeroporto atingisse 178 mil opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O governo sustenta que esperar o aumento natural de demanda pode levar a um colapso operacional nos pr\u00f3ximos anos. A ideia \u00e9 entregar a pista o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel do momento presente, independentemente do alcance da demanda.<\/p>\n
C\u00e1lculos do governo indicam que a satura\u00e7\u00e3o do sistema paulista pode ocorrer entre tr\u00eas e doze anos, conforme cen\u00e1rios. Estudos de diferentes \u00f3rg\u00e3os apontam prazos variados para Congonhas, Guarulhos e Viracopos.<\/p>\n
Segundo estudo t\u00e9cnico da 7\u00aa Rodada de Concess\u00f5es, a satura\u00e7\u00e3o poderia ocorrer em cerca de tr\u00eas anos. J\u00e1 o Plano Aerovi\u00e1rio Nacional aponta cinco anos, mesmo com amplia\u00e7\u00f5es em Guarulhos e Congonhos.<\/p>\n
Uma avalia\u00e7\u00e3o da UFSC traz um cen\u00e1rio mais conservador, estimando o esgotamento do sistema em cerca de 12 anos. O Mpor considera que a obra de Viracopos levar\u00e1 em torno de cinco anos para ficar pronta.<\/p>\n
A nova proposta reduz a \u00e1rea planejada de Viracopos, de 27 km\u00b2 para aproximadamente 20 km\u00b2. A mudan\u00e7a se d\u00e1 por custos de desapropria\u00e7\u00e3o, dificuldades operacionais e mudan\u00e7a de vis\u00e3o sobre o papel do aeroporto no sistema.<\/p>\n
Viracopos acumula anos de disputas regulat\u00f3rias e d\u00edvidas, com passivo de mais de R$ 5 bilh\u00f5es perante a Anac. Do lado da concession\u00e1ria, o governo aponta uma obriga\u00e7\u00e3o de cerca de R$ 6 bilh\u00f5es a pagar \u00e0 ABV.<\/p>\n
O plano do Mpor foi encaminhado \u00e0 Anac, que negocia com a ABV. A constru\u00e7\u00e3o da segunda pista, embora n\u00e3o resolver o problema estrutural no longo prazo, visa aliviar a press\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"