O novo Honda City foi apresentado com foco em um facelift de meia vida, destacando motor h\u00edbrido e mudan\u00e7as visuais e de interiores. A divulga\u00e7\u00e3o come\u00e7ou pela \u00cdndia, mas o projeto j\u00e1 aponta para o Brasil, com estreia prevista ainda em 2026. O modelo traz dianteira renovada e interior mais tecnol\u00f3gico.<\/p>\n
Na dianteira, o City recebeu grade mais ampla com filete luminoso, far\u00f3is pontiagudos integrados ao conjunto e cap\u00f4 reestilizado. O conjunto ganhou tamb\u00e9m para-choque com desenho esportivo e rodas de 16 polegadas com acabamento diamantado ou preto, dependendo da vers\u00e3o.<\/p>\n
O City Hatch tamb\u00e9m passa por atualiza\u00e7\u00e3o, mantendo a dianteira id\u00eantica ao sed\u00e3 e recebendo traseira redesenhada com para-choque mais esportivo. As rodas de 16 polegadas s\u00e3o as mesmas para ambos os bodys, sed\u00e3 e hatch.<\/p>\n
No habit\u00e1culo, a Honda equipou o City com central multim\u00eddia de 10,1 polegadas, painel com ilumina\u00e7\u00e3o ambiente e c\u00e2mbio com recursos avan\u00e7ados. H\u00e1 ainda c\u00e2mera 360\u00b0 com bot\u00e3o espec\u00edfico na chave, bancos ventilados e console redesenhado.<\/p>\n
O pacote tecnol\u00f3gico inclui ADAS N\u00edvel 2, com frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e controle de cruzeiro adaptativo. O acabamento ganhou aspecto mais refinado, mantendo a harmonia entre tecnologia e conforto.<\/p>\n
A vers\u00e3o h\u00edbrida no mercado asi\u00e1tico utiliza o conjunto e:HEV da Honda, com motor 1.5 Atkinson, dois motores el\u00e9tricos e bateria de alta voltagem. A pot\u00eancia total chega a 126 cv, com m\u00e9dias de consumo de at\u00e9 27,3 km\/l com gasolina.<\/p>\n
Esse conjunto pode ser combinado a diferentes vers\u00f5es do City (V, SV ou RS) conforme o mercado. O City Hatch tamb\u00e9m pode receber a mesma motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, conforme a estrat\u00e9gia regional da marca.<\/p>\n
No Brasil, o City reestilizado continuar\u00e1 com o motor 1.5 aspirado, inje\u00e7\u00e3o direta, entregando 126 cv e torque de 15,8 kgfm. A transmiss\u00e3o permanece CVT com sete marchas simuladas. A Honda planeja introduzir a tecnologia e:HEV flex apenas na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do HR-V, prevista para 2028.<\/p>\n
O City j\u00e1 circula em testes no Brasil desde o ano passado, com expectativa de lan\u00e7amento ainda em 2026. No segmento, o modelo competir\u00e1 com Virtus, HB20S e Versa, entre outros.<\/p>\n
O update do City, com foco em visual moderno e recursos de assist\u00eancia ao motorista, refor\u00e7a a aposta da Honda em ampliar a linha h\u00edbrida no mercado global. A marca n\u00e3o divulgou data exata de chegada ao Brasil, apenas a previs\u00e3o de 2026 para o lan\u00e7amento local.<\/p>\n
O an\u00fancio tamb\u00e9m sinaliza que a estrat\u00e9gia brasileira deve priorizar a expans\u00e3o de h\u00edbridos no in\u00edcio da pr\u00f3xima d\u00e9cada, com o HR-V liderando a entrada da tecnologia no pa\u00eds. As informa\u00e7\u00f5es confirmadas indicam apenas as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas atuais para o City no Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"