O setor de m\u00e1quinas agr\u00edcolas ganhou destaque na Agrishow 2026 ao mostrar motores alimentados por biocombust\u00edveis e solu\u00e7\u00f5es h\u00edbridas. Etanol, biometano e diesel verde aparecem como alternativas vi\u00e1veis para reduzir custos e emiss\u00f5es, sem comprometer desempenho. A tend\u00eancia foi antecipada na coletiva de lan\u00e7amento da feira.<\/p>\n
A organiza\u00e7\u00e3o da Agrishow aponta que tens\u00f5es geopol\u00edticas ajudam a acelerar a ado\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis renov\u00e1veis, j\u00e1 que o Brasil importa parte do diesel usado no campo. Autoridades do setor ressaltam a for\u00e7a da cadeia produtiva nacional de etanol e biodiesel para reduzir depend\u00eancia externa.<\/p>\n
A AGCO Power mostrou o primeiro motor para tratores movido a etanol, desenvolvido no Brasil, com chegada prevista ao mercado em 2028. O motor atende 200 a 300 cavalos e mant\u00e9m performance equivalente ao diesel, com at\u00e9 90% de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de gases de efeito estufa.<\/p>\n
A tecnologia teve desenvolvimento de tr\u00eas anos e mais de 10 mil horas de testes, incluindo culturas de cana-de-a\u00e7\u00facar e gr\u00e3os. A John Deere tamb\u00e9m trabalha com motor a etanol, adaptado no Centro de Pesquisa de Indaiatuba para o Brasil.<\/p>\n
Na Agrishow de 2024, o projeto foi apresentado pela primeira vez no Brasil; em 2025 j\u00e1 aparecia em um trator da linha 8R. Em 2026, houve demonstra\u00e7\u00e3o com o motor acoplado a uma plantadeira, simulando opera\u00e7\u00f5es reais e ampliando a aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Dois prot\u00f3tipos operam em testes no Brasil h\u00e1 cerca de tr\u00eas anos, especialmente em cana e gr\u00e3os, com objetivo de manter rendimento pr\u00f3ximo ao diesel por meio de ajustes de software.<\/p>\n
Ainda na feira, a Bosch mostrou uma tecnologia para uso combinado de diesel e etanol em motores originalmente a combust\u00edveis f\u00f3sseis. O kit permite substituir at\u00e9 60% do diesel por etanol sem perda de desempenho, com adequa\u00e7\u00e3o entre 1 litro de diesel e 1,6 a 1,7 litros de etanol.<\/p>\n
Seis usinas parceiras testam o sistema at\u00e9 o fim da safra atual, com previs\u00e3o de comercializa\u00e7\u00e3o ap\u00f3s os testes em campo.<\/p>\n
A Valtra apresentou um trator com motor movido a biometano, combust\u00edvel renov\u00e1vel obtido a partir do biog\u00e1s. O biometano \u00e9 gerado na decomposi\u00e7\u00e3o de res\u00edduos org\u00e2nicos, como esterco e res\u00edduos agr\u00edcolas.<\/p>\n
A empresa destaca o uso da biomassa de cana-de-a\u00e7\u00facar e milho para alimentar ve\u00edculos na lavoura. A previs\u00e3o \u00e9 inserir a m\u00e1quina no mercado em 2027.<\/p>\n
O diesel verde HVO100 tamb\u00e9m foi tema na exposi\u00e7\u00e3o. A Fendt mostrou um motor preparado para operar com esse combust\u00edvel sem modifica\u00e7\u00f5es estruturais relevantes, mantendo o funcionamento com combust\u00edvel renov\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"