A Jeep confirmou oficialmente o desenho da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de seus tr\u00eas SUVs mais vendidos na Am\u00e9rica do Sul: Renegade, Compass e Commander. O movimento faz parte do plano FaSTLAne 2030 da Stellantis, que prev\u00ea renova\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim da d\u00e9cada com nova arquitetura e eletrifica\u00e7\u00e3o ampliada, produzida no Brasil.<\/p>\n
A mudan\u00e7a central \u00e9 a passagem da atual plataforma Small Wide por uma arquitetura mais preparada para eletrifica\u00e7\u00e3o. A meta \u00e9 elevar o patamar tecnol\u00f3gico da Jeep e viabilizar h\u00edbridos mais completos produzidos localmente at\u00e9 2030, sem abrir m\u00e3o de desempenho e robustez.<\/p>\n
O cronograma global aponta o novo Jeep Cherokee como o primeiro a usar a arquitetura moderna, com estreia prevista ainda neste ano. Em seguida, o Compass deve iniciar a transi\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o brasileira, abrindo a fila de ado\u00e7\u00e3o da nova base.<\/p>\n
O Cherokee j\u00e1 teve registro no Brasil e a produ\u00e7\u00e3o com a nova base deve chegar ao mercado nacional at\u00e9 2027, com o Compass seguindo nessa linha de etapas.<\/p>\n
A renova\u00e7\u00e3o envolve o Polo Automotivo de Goiana (PE), hoje um dos principais centros da Jeep fora dos EUA. A f\u00e1brica deve ganhar maior protagonismo na estrat\u00e9gia sul-americana da Stellantis, com a produ\u00e7\u00e3o de motores e componentes para a nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Stellantis planeja investir em mais de 60 modelos globais at\u00e9 2030, com Jeep recebendo parcela relevante dos recursos. A mudan\u00e7a aponta para o fim da era Small Wide e o in\u00edcio de Jeeps h\u00edbridos plenos produzidos no Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"