O Brasil precisaria aplicar 423 bilh\u00f5es de reais por ano em infraestrutura para atender rodovias, ferrovias e aeroportos, correspondentes a 4,3% do PIB. O objetivo \u00e9 evitar a deprecia\u00e7\u00e3o dos ativos e ampliar a capacidade produtiva do pa\u00eds.<\/p>\n
Em 2022, o investimento total foi estimado em 163 bilh\u00f5es de reais, p\u00fablico e privado, apenas 39% do necess\u00e1rio. A capacidade de manter o estoque existente ficou em torno de 1,4% do PIB, insuficiente para acompanhar as novas demandas.<\/p>\n
Levantamento aponta que o governo Bolsonaro encerra o mandato com 78 bilh\u00f5es aplicados em grandes projetos, incluindo estatais. Em compara\u00e7\u00e3o, o governo anterior investiu mais entre 2017 e 2018, com 96,5 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Ao longo de 20 anos, Lula foi o presidente que mais ampliou o investimento, chegando a m\u00e9dias de 84,2 bilh\u00f5es no primeiro mandato e 170,4 bilh\u00f5es no segundo. Dilma tamb\u00e9m manteve n\u00edveis elevados no in\u00edcio, mas houve queda no segundo mandato.<\/p>\n
A Lava Jato ajudou a gerar desconfian\u00e7a de investidores, contribuindo para projetos inacabados e para o aumento da d\u00edvida p\u00fablica, que chegou a 77% do PIB em outubro.<\/p>\n
Concessionamento e participa\u00e7\u00e3o privada respondem por cerca de 80% do investimento atual, mas setores como transportes e saneamento ainda demandam aporte p\u00fablico relevante. O saneamento recebeu 21 bilh\u00f5es at\u00e9 o fim de 2022, 0,2% do PIB, com necessidade de dobrar esse patamar.<\/p>\n
O setor de transportes envolve rodovias, ferrovias, portos e aeroportos. A Abdib aponta que seria necess\u00e1ria uma faixa adicional de pelo menos 100 bilh\u00f5es de reais anuais para cumprir metas de infraestrutura a partir de 2023, com o retorno de parte por meio de securitiza\u00e7\u00e3o da d\u00edvida tribut\u00e1ria.<\/p>\n
No g\u00e1s natural, o Brasil mant\u00e9m baixa expans\u00e3o de gasodutos para o interior, com tend\u00eancia de maior uso de fontes f\u00f3sseis menos poluentes. Projetos de amplia\u00e7\u00e3o enfrentam entraves no Congresso e no governo.<\/p>\n
Na energia el\u00e9trica, o pa\u00eds investe cerca de 70 bilh\u00f5es de reais, pr\u00f3ximo do patamar recomendado pela Abdib. A privatiza\u00e7\u00e3o da Eletrobras pode ampliar a capacidade de investimento do setor.<\/p>\n
Aeroportos, portos e ferrovias j\u00e1 mostram participa\u00e7\u00e3o privada relevante, incluindo ativos arrendados e concessionados. O rodovi\u00e1rio permanece fortemente sob responsabilidade da Uni\u00e3o, com planos de concess\u00e3o em tramita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Especialistas afirmam que o setor privado pode sustentar o ritmo de investimentos, desde que haja ambiente regulat\u00f3rio est\u00e1vel. Est\u00e3o em jogo novas fontes de financiamento, como cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios e securitiza\u00e7\u00e3o de d\u00edvida.<\/p>\n
Estimativas apontam que, nos pr\u00f3ximos 10 anos, j\u00e1 existem mais de 2 trilh\u00f5es de reais em investimentos privados firmados, com potencial para ultrapassar 3 trilh\u00f5es se todos os projetos sa\u00edrem do papel. O governo poder\u00e1 manter esse impulso, caso haja continuidade de pol\u00edticas pro-privatiza\u00e7\u00e3o e concess\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"