Um voo da EasyJet fez um desvio para Roma ap\u00f3s ser detectado que uma power bank estava a carregar na bagagem de por\u00e3o, segundo informa\u00e7\u00f5es da empresa. A aeronave EZY2618, que saiu de Hurghada, no Egito, com destino a Londres Luton, aterrissou na capital italiana na noite de ter\u00e7a-feira como medida de precau\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A garantia de seguran\u00e7a levou o capit\u00e3o a optar pelo desvio, em conformidade com regulamentos. Em pleno voo, uma comiss\u00e1ria informou \u00e0 tripula\u00e7\u00e3o que o carregador port\u00e1til fazia parte da bagagem de por\u00e3o, o que motivou a decis\u00e3o de desvio. As regras de v\u00e1rias companhias elevam o controle sobre baterias, exigindo que sejam mantidas em bagagem de m\u00e3o para reduzir riscos.<\/p>\n
A aterrissagem ocorreu com seguran\u00e7a no Aeroporto de Roma\u2013Fiumicino e a liga\u00e7\u00e3o foi reagendada para quarta-feira. Dados de monitoramento de voos indicaram que a aeronave, a 36 000 p\u00e9s, fez uma curva acentuada sobre o mar Adri\u00e1tico cerca de tr\u00eas horas ap\u00f3s a decolagem, chegando ao destino 20 minutos depois.<\/p>\n
Segundo a EasyJet, n\u00e3o houve problema com a power bank, mas as normas pro\u00edbem o carregamento da bateria na bagagem de por\u00e3o durante o voo. A empresa disse que os passageiros desembarcaram de forma rotineira e que foram fornecidos hot\u00e9is e refei\u00e7\u00f5es conforme disponibilidade. Milhares de passageiros que permaneciam no aeroporto receberam lanches.<\/p>\n
A companhia ressalta que a seguran\u00e7a de passageiros e tripula\u00e7\u00e3o \u00e9 prioridade m\u00e1xima e que a frota opera conforme diretrizes dos fabricantes. Em rela\u00e7\u00e3o ao incidente, a EasyJet pediu desculpas pelo transtorno causado pelo desvio e pelo atraso subsequente.<\/p>\n
As regras da EasyJet autorizam baterias port\u00e1teis apenas em bagagem de cabine, proibindo o uso para carregar dispositivos. O limite \u00e9 de at\u00e9 duas baterias por passageiro, com capacidade m\u00e1xima de 160 Wh por c\u00e9lula e prote\u00e7\u00e3o individual, como embalagem original ou saco pl\u00e1stico.<\/p>\n
Outras operadoras tamb\u00e9m imp\u00f5em restri\u00e7\u00f5es semelhantes. A Ryanair indica que power banks n\u00e3o v\u00e3o em bagagem despachada, n\u00e3o podem ficar em compartimentos acima e n\u00e3o devem ser usados para carregar dispositivos durante taxi, decolagem ou aterrissagem. A British Airways estabelece limite de 100 Wh e recomenda armazenamento na bolsa sob o assento, sem uso de tomadas para carregar baterias.<\/p>\n
Essas regras refletem o risco de inc\u00eandio de baterias de \u00edons de l\u00edtio, mais controladas para casos de falha durante o voo. Em mar\u00e7o, a Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional, ag\u00eancia da ONU, atualizou as restri\u00e7\u00f5es para power banks. Not\u00edcia recente de incidentes manteve o tema sob observa\u00e7\u00e3o internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"