O DFM Box, compacto el\u00e9trico da Dongfeng, foi flagrado em testes em S\u00e3o Paulo. O ve\u00edculo aparece com pouca camuflagem, ainda sem o logotipo completo, em desenvolvimento para o Brasil. A chegada est\u00e1 prevista para o in\u00edcio do segundo semestre.<\/p>\n
O modelo integra a estrat\u00e9gia de entrada da marca chinesa no pa\u00eds, que prioriza a linha DFM e o lan\u00e7amento do Box, ao lado do SUV Vigo. A irm\u00e3 de mercado do Box j\u00e1 circula em outras na\u00e7\u00f5es, com foco na mobilidade urbana e custo-benef\u00edcio.<\/p>\n
A Dongfeng planeja competir com BYD Dolphin Mini e Geely EX2 no segmento el\u00e9trico urbano. A primeira leva de unidades vir\u00e1 da China, com inten\u00e7\u00e3o de acelerar produ\u00e7\u00e3o local ap\u00f3s o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es, previsto para o fim de 2027.<\/p>\n
O Vigo, segundo ve\u00edculo a desembarcar, \u00e9 um SUV el\u00e9trico compacto com bom entre-eixos e porta-malas de 500 litros. A bateria de 51,5 kWh oferece autonomia anunciada de 480 quil\u00f4metros no ciclo chin\u00eas, com pot\u00eancia at\u00e9 130 cv e 230 Nm de torque.<\/p>\n
Jornal do Carro apurou que a Dongfeng estudia usar a f\u00e1brica da Nissan, em Resende, RJ, para produzir os carros no Brasil. A parceria com a japonesa j\u00e1 existe, e a unidade pode ceder parte das instala\u00e7\u00f5es para a opera\u00e7\u00e3o da Dongfeng.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"