No Grande Pr\u00eamio do Canad\u00e1, em Montreal, a McLaren manteve a defesa da decis\u00e3o de largar com pneus intermedi\u00e1rios. A equipe argumenta que as condi\u00e7\u00f5es incertas do clima justificavam a aposta, mas o atraso na largada ajudou a secar a pista rapidamente e comprometeu os planos.<\/p>\n
Na largada, Lando Norris e Oscar Piastri, que vinham da segunda fila, enfrentaram a possibilidade de chuva e optaram pelos inters. Norris assumiu a lideran\u00e7a na primeira curva gra\u00e7as \u00e0 ader\u00eancia da borracha de chuva, superando a Mercedes de Antonelli e o pole Russell. Logo depois, Piastri foi aos boxes para trocar aos compostos slicks, seguido por Norris na volta seguinte.<\/p>\n
Com o asfalto secando, a estrat\u00e9gia ficou sob risco. O atraso de mais de seis minutos na largada, causado por um problema no c\u00e2mbio da Racing Bulls de Arvid Lindblad, alterou drasticamente o cen\u00e1rio da prova. Segundo Andrea Stella, o andamento da pista durante o atraso indicava que, se a largada tivesse ocorrido no hor\u00e1rio original, os pneus slicks teriam enormes dificuldades desde o come\u00e7o.<\/p>\n
Norris informou que o ritmo inicial com os inters era favor\u00e1vel, mas a recupera\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi suficiente. Ele destacou que a vantagem pr\u00e1tica na primeira volta n\u00e3o se sustentou diante da retirada de Piastri dos boxes, embora tenha aberto espa\u00e7o para uma poss\u00edvel entrada de Safety Car que n\u00e3o ocorreu. Piastri declarou que a decis\u00e3o foi tomada em grupo, ap\u00f3s avalia\u00e7\u00e3o da condi\u00e7\u00e3o da pista entre o hino nacional canadense e o momento de pilotar.<\/p>\n
No fim, Piastri terminou em 11\u00ba e Norris abandonou a prova ap\u00f3s se aproximar do top 10, com problemas no c\u00e2mbio. A McLaren, mesmo frustrada, reiterou que a escolha fazia sentido sob as condi\u00e7\u00f5es previstas antes do atraso, mantendo a avalia\u00e7\u00e3o de que o azar foi determinante para o desfecho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"