A Revo, maior operadora de t\u00e1xi-a\u00e9reo do Brasil, avan\u00e7a no mapeamento de rotas comerciais para eVTOLs em S\u00e3o Paulo. A empresa pretende iniciar opera\u00e7\u00f5es no fim de 2027, no cen\u00e1rio mais otimista, com aeronaves el\u00e9tricas de decolagem e pouso vertical.<\/p>\n
A iniciativa ocorre ap\u00f3s a assinatura de um contrato para aquisi\u00e7\u00e3o de at\u00e9 50 eVTOLs com a Eve Air Mobility, subsidi\u00e1ria da Embraer. A Eve deve entregar os ve\u00edculos em prazos entre 18 e 24 meses, a partir da confirma\u00e7\u00e3o de pedidos.<\/p>\n
A Revo j\u00e1 opera helic\u00f3pteros na capital desde 2023, sob a controladora portuguesa OHI, e projeta usar o modelo de voos atuais como base para o futuro servi\u00e7o de eVTOLs. O foco inicial est\u00e1 na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
O CEO Jo\u00e3o Welsh informou ao Globo que as primeiras liga\u00e7\u00f5es previstas conectam o centro expandido ao Aeroporto de Guarulhos. Tamb\u00e9m podem haver voos entre o centro de SP e polos empresariais como Avenida Paulista, Faria Lima e Berrini, al\u00e9m do Alphaville.<\/p>\n
O ponto focal seria o aeroporto, que j\u00e1 recebe cerca de 22 voos di\u00e1rios de helic\u00f3ptero. A estrat\u00e9gia visa migrar passageiros para os eVTOLs \u00e0 medida que o ecossistema amadurece, mantendo a conectividade com o tr\u00e1fego corporativo.<\/p>\n
H\u00e1 estudos de rotas para cidades industriais pr\u00f3ximas, como Campinas e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. A opera\u00e7\u00e3o interurbana \u00e9 vista como mais complexa e depende de avalia\u00e7\u00e3o de custo-benef\u00edcio.<\/p>\n
O Eve 100, ve\u00edculo escolhido, est\u00e1 em fase de testes, com campanhas recentes de voos para avaliar manobras de sustenta\u00e7\u00e3o e velocidades baixas. A certifica\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 a cargo da Anac, que prev\u00ea conclus\u00e3o entre fim de 2027 e in\u00edcio de 2028.<\/p>\n
O regulador enfatiza que o cronograma depende da Eve e da complexidade t\u00e9cnica, especialmente na integra\u00e7\u00e3o com vertiportos e infraestrutura urbana. A expectativa \u00e9 de opera\u00e7\u00e3o inicial com capacidades limitadas.<\/p>\n
Especialistas destacam que o eVTOL pode representar nicho de mercado, com uso potencial em servi\u00e7os executivos, emerg\u00eancias m\u00e9dicas e deslocamentos regionais, sem substituir o transporte de massa no curto prazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"