O ex-presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, afirmou que o Brasil continua vulner\u00e1vel \u00e0 volatilidade dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo devido \u00e0 depend\u00eancia do diesel importado, o que exp\u00f5e o pa\u00eds a choques externos e press\u00f5es inflacion\u00e1rias. A avalia\u00e7\u00e3o foi feita durante entrevista ao programa Strike, da BM&C News, em meio a tens\u00f5es geopol\u00edticas no Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n
Segundo Prates, o Brasil alcan\u00e7ou autossufici\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, mas o sistema de refino n\u00e3o atende plenamente \u00e0 demanda interna. Hoje, aproximadamente 20% do diesel consumido no pa\u00eds \u00e9 importado, mantendo o pa\u00eds sens\u00edvel a oscila\u00e7\u00f5es do mercado internacional e a conflitos que afetam oferta e pre\u00e7o.<\/p>\n
Ele destacou que a commodity continua extremamente globalizada e sujeita a fatores como conflitos armados, ataques e crises pol\u00edticas, que influenciam a forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os. O ex-presidente afirmou que reduzir a depend\u00eancia externa de combust\u00edveis f\u00f3sseis \u00e9 uma agenda que atravessa governos.<\/p>\n
Para Prates, o refino integrado \u00e9 central para o abastecimento. Ele criticou a venda de refinarias isoladas da Petrobras, argumentando que o sistema nacional de refino depende da integra\u00e7\u00e3o entre unidades para manter efici\u00eancia e estabilidade de suprimento.<\/p>\n
De acordo com o especialista, sell-offs de unidades como a refinaria da Bahia elevam custos e reduzem a capacidade de adapta\u00e7\u00e3o a varia\u00e7\u00f5es de demanda ou interrup\u00e7\u00f5es no fornecimento. O ex-presidente refor\u00e7ou a necessidade de manter um parque de refino conectado e tecnicamente compat\u00edvel.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o aos impactos de conflitos prolongados, Prates explicou que o efeito ocorre em etapas. O abastecimento inicialmente se mant\u00e9m est\u00e1vel, mas com o prolongamento da crise, estoques globais reduzem-se e o risco de escassez aumenta, elevando custos de transporte e energia.<\/p>\n
Ele tamb\u00e9m sugeriu medidas para mitigar impactos, como o uso tempor\u00e1rio de subs\u00eddios e subven\u00e7\u00f5es governamentais. Segundo Prates, a estrat\u00e9gia busca amortecer o peso da alta de pre\u00e7os sobre frete, infla\u00e7\u00e3o e atividade econ\u00f4mica, sem transferir toda a crise ao consumidor.<\/p>\n
Por fim, o ex-presidente comentou a corre\u00e7\u00e3o da Pol\u00edtica de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o (PPI). Ele ressaltou que o pre\u00e7o final no Brasil resulta de fatores complementares, como log\u00edstica, impostos, biocombust\u00edveis e margens de distribui\u00e7\u00e3o, n\u00e3o apenas da cota\u00e7\u00e3o internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"