Ferrari viu suas a\u00e7\u00f5es recuarem significamente ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o do Ferrari Luce, primeiro carro totalmente el\u00e9trico da marca. O an\u00fancio, feito em Roma, ocorreu no contexto de uma revela\u00e7\u00e3o em tr\u00eas fases iniciada no ano passado. O fato relevante foi registrado pela imprensa financeira, citando a rea\u00e7\u00e3o negativa de analistas e influenciadores.<\/p>\n
O Ferrari Luce \u00e9 cotado em cerca de 550 mil euros, aproximadamente 640 mil d\u00f3lares. Mesmo com desempenho prometedor, a imprensa especializada critica o design e compara o carro a modelos el\u00e9tricos de produ\u00e7\u00e3o em massa. O an\u00fancio provocou d\u00favidas sobre a estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o da Ferrari.<\/p>\n
Na bolsa de Mil\u00e3o, as a\u00e7\u00f5es da Ferrari chegaram a cair 7,8% no preg\u00e3o, maior baixa desde outubro. O recuo ocorreu logo ap\u00f3s o fechamento do evento, que ocorreu na capital italiana e alinhou-se a uma apresenta\u00e7\u00e3o dividida em fases.<\/p>\n
Desempenho e especifica\u00e7\u00f5es chamam aten\u00e7\u00e3o, apesar das cr\u00edticas ao visual. O Luce oferece mais de 1.000 cavalos de pot\u00eancia e acelera de 0 a 100 km\/h em 2,5 segundos, com velocidade m\u00e1xima superior a 310 km\/h. Em compara\u00e7\u00e3o, o SUV Purosangue V12 da pr\u00f3pria marca \u00e9 usado como refer\u00eancia de desempenho.<\/p>\n
Analistas do Bernstein afirmam que a Ferrari n\u00e3o seguiu caminho inseguro na eletrifica\u00e7\u00e3o e destacam potencial de atrair colecionadores e clientes tradicionais. Mesmo assim, o modelo aumenta d\u00favidas sobre o equil\u00edbrio entre el\u00e9tricos e motores a combust\u00e3o na linha futura.<\/p>\n
A Ferrari j\u00e1 ajustou sua meta de el\u00e9tricos para 2030, reduzindo pela metade a participa\u00e7\u00e3o prevista. A expectativa atual \u00e9 que os el\u00e9tricos representem 20% do portf\u00f3lio, mantendo os motores de combust\u00e3o com peso maior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"