O programa Move Brasil \u00e9 apresentado pelo governo como um impulso para motoristas, especialmente taxistas e trabalhadores de aplicativos, com financiamento a juros mais baixos. A medida promete reduzir custos para quem comprar carros com as novas taxas do programa.<\/p>\n
A diferen\u00e7a no valor final do financiamento pode chegar a at\u00e9 R$ 30.000, dependendo do perfil do comprador. O benef\u00edcio \u00e9 oferecido a profissionais com pelo menos um ano de atividade na fun\u00e7\u00e3o e condi\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito com juros de 12,6% ao ano para homens e 11,5% para mulheres.<\/p>\n
Segundo Mauro Rochlin, economista e coordenador acad\u00eamico da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas, a viabilidade econ\u00f4mica melhora quando o ve\u00edculo \u00e9 el\u00e9trico. Ele avalia que a economia fica mais significativa com a redu\u00e7\u00e3o do custo de combust\u00edvel, al\u00e9m dos juros favorecidos.<\/p>\n
Para o trabalhador de aplicativo, a avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 positiva: houve percep\u00e7\u00e3o de que o Move Brasil facilita a troca de ve\u00edculo, de combust\u00e3o para el\u00e9trico, com impactos financeiros diretos. Rochlin ressalta, por\u00e9m, que n\u00e3o se trata apenas de bolso, mas de sustentabilidade fiscal.<\/p>\n
O economista alerta para o impacto no cen\u00e1rio fiscal agregado. Medidas como o Move Brasil, somadas a programas como o Desenrola Brasil, elevam o gasto p\u00fablico. Segundo ele, o conjunto de iniciativas contribui para manter a d\u00edvida p\u00fablica elevada.<\/p>\n
Nesse contexto, Rochlin afirma que a soma das despesas p\u00fablicas pode influenciar as condi\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito do pa\u00eds, resultando em uma taxa de juros mais alta no longo prazo. A explica\u00e7\u00e3o aponta para efeitos macroecon\u00f4micos que v\u00e3o al\u00e9m do benef\u00edcio individual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"