A Ferrari revelou nesta segunda-feira, 9, o nome do seu primeiro modelo 100% el\u00e9trico: Luce, que significa Luz. O carro ter\u00e1 mais de 1.000 cv de pot\u00eancia e chega ao mercado no segundo semestre. O interior foi criado em parceria com a LoveFrom, de Jony Ive e Marc Newson.<\/p>\n
O projeto interior n\u00e3o \u00e9 apenas est\u00e9tico. O grupo trabalhou por cinco anos para unir arquitetura f\u00edsica e software, buscando que o motorista sinta o carro, n\u00e3o apenas o comando. A ideia \u00e9 reduzir o uso de telas gigantes e manter o n\u00edvel de engajamento com o ve\u00edculo.<\/p>\n
O volante homenageia a tradi\u00e7\u00e3o da marca, inspirado no Nardi de tr\u00eas raios, mas com acabamento futurista. O conjunto usa alum\u00ednio 100% reciclado, com 19 pe\u00e7as usinadas em CNC, tornando-o 400 g mais leve que o volante atual.<\/p>\n
O painel de instrumentos \u00e9 montado na coluna de dire\u00e7\u00e3o e utiliza duas telas OLED sobrepostas, desenvolvidas com a Samsung Display. Tr\u00eas recortes na tela superior criam uma profundidade de campo para leitura r\u00e1pida das informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O seletor de marchas \u00e9 feito em vidro, com grava\u00e7\u00e3o a laser que produz furos finos para aplica\u00e7\u00e3o de tinta. A igni\u00e7\u00e3o incorpora um display que muda de cor, integrando-se \u00e0 superf\u00edcie de vidro quando a Luce acorda.<\/p>\n
O chassi abriga baterias de 122 kWh em piso, com 800 volts e quatro motores el\u00e9tricos, totalizando 1.129 cv. A pegada \u00e9 de 2.300 kg, com torque de 106 kgf.m e tra\u00e7\u00e3o integral. A marca aponta 0 a 100 km\/h em 2,5 segundos e 210 km\/h de teto.<\/p>\n
As baterias s\u00e3o compostas por 15 m\u00f3dulos com 210 c\u00e9lulas cada, distribu\u00eddas entre os eixos. O centro de gravidade fica 8 cm mais baixo que em modelos a combust\u00e3o. A recarga de 20 minutos em esta\u00e7\u00f5es de at\u00e9 350 kW adiciona cerca de 300 km de alcance, total estimado em ~530 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"