A Ferrari apresentou o Luce, seu primeiro carro 100% el\u00e9trico, na It\u00e1lia, em 25 de maio. O modelo rompe com a tradi\u00e7\u00e3o da marca ao ser o primeiro de cinco lugares, com linhas que lembram um SUV, segundo cobertura especializada. Al\u00e9m do ve\u00edculo, a parceria com a LoveFrom, est\u00fadio criado por Jony Ive, chamou aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A LoveFrom teve autonomia para guiar o projeto, inclusive na cabine, com foco no minimalismo caracter\u00edstico de Ive. O exterior ganhou portas traseiras de abertura invertida, e a interior prioriza conforto com telas sens\u00edveis ao toque e pain\u00e9is digitais vis\u00edveis aos passageiros dos bancos traseiros, conforme avalia\u00e7\u00f5es iniciais.<\/p>\n
O Luce funciona com quatro motores independentes, um por roda, totalizando 1.035 cavalos de pot\u00eancia. A motoriza\u00e7\u00e3o refor\u00e7a tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, acompanhado por uma bateria de 122 kWh e recarga r\u00e1pida de 350 kW, com autonomia estimada de 530 km. A Ferrari instalou captadores ac\u00fasticos no eixo traseiro para reproduzir sons das vibra\u00e7\u00f5es reais dos motores el\u00e9tricos.<\/p>\n
O interior adota um ambiente tecnol\u00f3gico, com foco em interfaces digitais e conforto, destacando a sensa\u00e7\u00e3o de modernidade sem perder o DNA da marca nas solu\u00e7\u00f5es de cockpit. Fontes de imprensa destacaram o perfil mais contido do Luce em compara\u00e7\u00e3o com modelos tradicionais da fabricante.<\/p>\n
O Luce \u00e9 o modelo mais caro do portf\u00f3lio da Ferrari, superando o Purosangue no ranking de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. O pre\u00e7o inicial na It\u00e1lia \u00e9 de 550 mil euros, cerca de 3,2 milh\u00f5es de reais na convers\u00e3o imediata. N\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de lan\u00e7amento nem valores oficiais para outros mercados, incluindo Brasil e EUA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"