O debate sobre custo e confiabilidade de energia no Brasil ganha compara\u00e7\u00e3o com a hist\u00f3ria do autom\u00f3vel econ\u00f4mico. Antes da crise do petr\u00f3leo, a gasolina era barata e os motores eram potentes. Com o choque, cresceu a demanda por efici\u00eancia.<\/p>\n
Hoje, grandes consumidores migram do ACR para o ACL para contratar energia de fontes como parques e\u00f3licos e solares, que oferecem pre\u00e7os baixos, mas produ\u00e7\u00e3o intermitente. A pot\u00eancia e a flexibilidade nem sempre acompanham o ritmo da demanda.<\/p>\n
O SIN (Sistema Interligado Nacional) garante, em m\u00e9dia, o fornecimento de energia, reunindo diversas usinas. Assim, o consumidor paga pela energia e pode usufruir da pot\u00eancia e da flexibilidade de todo o sistema.<\/p>\n
Usinas com presen\u00e7a no SIN costumam ter contratos com distribuidoras, que compram no atacado e vendem no varejo aos clientes do ACR. Predominam hidrel\u00e9tricas e termel\u00e9tricas a g\u00e1s natural de ciclo aberto.<\/p>\n
Com a expans\u00e3o de fontes intermitentes e menor regulariza\u00e7\u00e3o de reservat\u00f3rios, o SIN perdeu parte de pot\u00eancia e flexibilidade. O governo criou o LRCAP para contratar usinas com gera\u00e7\u00e3o pronta quando necess\u00e1ria.<\/p>\n
O custo do LRCAP \u00e9 estimado em quase 40 bilh\u00f5es de reais por ano, valor pr\u00f3ximo ao gasto com emendas parlamentares. A medida visa refor\u00e7ar a disponibilidade de pot\u00eancia no sistema el\u00e9trico.<\/p>\n
No paralelo com o mercado automotivo, o benef\u00edcio do LRCAP \u00e9 sist\u00eamico, n\u00e3o individual. A implementa\u00e7\u00e3o recai sobre geradores e consumidores lastreados em contratos de energia, conforme o desenho do interesse p\u00fablico.<\/p>\n
Para reduzir impactos, a proposta aponta que todos os agentes do setor \u2014 distribuidoras, comercializadores e consumidores livres \u2014 contribuam pela infraestrutura necess\u00e1ria ao servi\u00e7o de energia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"