O Airlander 10, uma aeronave h\u00edbrida de 91 metros que lembra um dirig\u00edvel, est\u00e1 pronta para voar sem depender de pistas convencionais. Operando com h\u00e9lio, casco aerodin\u00e2mico e quatro motores, o ve\u00edculo pode pousar em gelo, areia ou \u00e1gua. O projeto visa reduzir impactos ambientais mantendo luxo e alcance remoto.<\/p>\n
Desenvolvida pela brit\u00e2nica Hybrid Air Vehicles (HAV), a aeronave j\u00e1 recebeu aprova\u00e7\u00f5es da EASA e da CAA para opera\u00e7\u00e3o comercial. O prot\u00f3tipo HAV 304 mede 91 metros; a vers\u00e3o certificada chega a 98 metros, com 50 metros de envergadura e 30 metros de altura. Os motores s\u00e3o diesel de 4 litros, 325 hp cada.<\/p>\n
A HAV estima emiss\u00e3o de 9 g de CO\u2082 por passageiro por quil\u00f4metro, contra 53 g\/km de jato convencional, redu\u00e7\u00e3o de cerca de 83%. H\u00e1 ainda estudo com ZeroAvia para uma vers\u00e3o movida a hidrog\u00eanio, que pode ampliar a redu\u00e7\u00e3o para at\u00e9 90%.<\/p>\n
A cabine tem 46 metros de comprimento, com su\u00edtes privativas, banheiro pr\u00f3prio, Infinity Lounge com janelas do ch\u00e3o ao teto e piso de vidro. O interior, assinado pelo Design Q, foi apresentado no Farnborough Airshow de 2018, para at\u00e9 19 passageiros.<\/p>\n
O Airlander 10 n\u00e3o busca competir em velocidade com jatos. O foco \u00e9 autonomia e opera\u00e7\u00e3o em superf\u00edcies variadas, incluindo gelo, areias, \u00e1gua e campos abertos, em miss\u00f5es remotas ou de explora\u00e7\u00e3o tur\u00edstica. O alcance chega a 6.852 km; a velocidade de cruzeiro fica em 102 km\/h, com teto m\u00e1ximo de 130 km\/h.<\/p>\n
Se concretizado, o projeto pode abrir uma nova faixa entre dirig\u00edveis, aeronaves regionais e hot\u00e9is de expedi\u00e7\u00e3o. A combina\u00e7\u00e3o de menor emiss\u00e3o, cabines de luxo e capacidade de pouso em locais sem infraestrutura redefine o conceito de turismo e transporte em \u00e1reas remotas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"