Apesar de um in\u00edcio promissor, Fernando Alonso abandonou o GP do Canad\u00e1 ap\u00f3s 23 voltas, com dores associadas ao assento do carro. A decis\u00e3o veio ap\u00f3s ele sinalizar ao time que n\u00e3o havia condi\u00e7\u00f5es de seguir na prova, apesar de disputar posi\u00e7\u00f5es entre os primeiros da corrida.<\/p>\n
A pista do Circuito Gilles Villeneuve ficou marcada pela troca de pneus na volta 21, quando j\u00e1 sentia o desconforto h\u00e1 mais tempo. O piloto espanhol chegou a manter a m\u00e3o esquerda em posi\u00e7\u00e3o incomum durante as retas longas, buscando aliviar a lombar.<\/p>\n
Ap\u00f3s uma largada que o levou a ganhar cinco posi\u00e7\u00f5es, Alonso caiu para 17\u00ba lugar e chegou a discutir com o engenheiro sobre a possibilidade de chuva, mas a previs\u00e3o n\u00e3o se confirmou. Sem amea\u00e7a de pontua\u00e7\u00e3o, optou por parar.<\/p>\n
Segundo a equipe Aston Martin, houve uma mudan\u00e7a de configura\u00e7\u00e3o do assento neste ano para reduzir o centro de gravidade. A ideia \u00e9 melhorar a aerodin\u00e2mica, mas o piloto relatou desconforto cont\u00ednuo, sobretudo na regi\u00e3o lombar.<\/p>\n
O chefe da equipe, Mike Krack, detalhou que o posicionamento ficou mais reclinado para diminuir impactos aerodin\u00e2micos, o que pode ter contribu\u00eddo para o desconforto do piloto. A equipe avalia novas op\u00e7\u00f5es de banco ou retorno a um modelo anterior.<\/p>\n
Alonso j\u00e1 havia apresentado queixas de vibra\u00e7\u00f5es ao volante em provas anteriores, al\u00e9m de quest\u00f5es lombares em 2025. A Aston Martin pretende testar mudan\u00e7as para a pr\u00f3xima etapa, com foco em conforto e desempenho na atua\u00e7\u00e3o do carro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"