A Lancia apresentou oficialmente o novo Gamma, a en\u00e9sima volta de um nome hist\u00f3rico da marca italiana, que marca a entrada da Stellantis em uma fase premium na Europa. O modelo combina visual fastback, eletrifica\u00e7\u00e3o e uma arquitetura compartilhada com lan\u00e7amentos-chave do grupo.<\/p>\n
O Gamma surge como SUV-cup\u00ea de porte D, com foco em efici\u00eancia aerodin\u00e2mica. A fabricante pretende disputar clientes com modelos premium europeus, entre eles BMW X4, Cupra Tavascan e vers\u00f5es superiores do Peugeot 3008. A apresenta\u00e7\u00e3o ocorre ap\u00f3s d\u00e9cadas com foco quase exclusivo no mercado italiano.<\/p>\n
O modelo usa a plataforma STLA Medium, compartilhada com outros lan\u00e7amentos do grupo. A Lancia tamb\u00e9m posiciona o Gamma como laborat\u00f3rio para h\u00edbridos e el\u00e9tricos do portf\u00f3lio Stellantis na Europa, integrando produ\u00e7\u00e3o em uma \u00fanica planta com futuras novidades.<\/p>\n
A linha de vers\u00f5es inclui op\u00e7\u00f5es h\u00edbridas leves e plug-in, com baterias de at\u00e9 97 kWh e autonomia estimada pr\u00f3xima a 700 km no ciclo WLTP. A vers\u00e3o de entrada ter\u00e1 motor 1.2 turbo mild hybrid de 145 cv; a configura\u00e7\u00e3o mais potente pode chegar a 370 cv em vers\u00f5es HF com tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia mec\u00e2nica mant\u00e9m op\u00e7\u00f5es h\u00edbridas e el\u00e9tricas, em vez de eletrifica\u00e7\u00e3o total. No conjunto, o Gamma compartilha a base com o Jeep Cherokee, j\u00e1 produzido no M\u00e9xico, que tamb\u00e9m ser\u00e1 fonte para o futuro Jeep Compass europeu e para modelos da DS.<\/p>\n
Produzido em Melfi, It\u00e1lia, o Gamma ter\u00e1 papel industrial importante, servindo de base para outros modelos na STLA Medium. A planta concentra a ofensiva eletrificada da Stellantis para o Compass europeu e para a linha DS, reunindo a produ\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios modelos em um \u00fanico complexo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"