A BYD Song Plus e o Geely EX5 EM-i disputam lideran\u00e7a no segmento de SUVs h\u00edbridos no Brasil, com pre\u00e7o de at\u00e9 250 mil reais. O EX5 Ultra chega por 234.990, enquanto o Song Plus GS fica em 249.990, abrindo espa\u00e7o para compara\u00e7\u00e3o direta entre as duas op\u00e7\u00f5es nacionais.<\/p>\n
O EX5 chega com visual distinto, LED conectando os far\u00f3is e traseira minimalista. O Song Plus manteve o styling da linha 2026, com nova grade e far\u00f3is, mantendo o equil\u00edbrio entre espa\u00e7o e estilo. Os dois compartilham pneus 235\/50 R19.<\/p>\n
Dimens\u00f5es indicam vantagem para o Song Plus: 4,78 m de comprimento, 2,77 m de entre-eixos. O EX5 fica pr\u00f3ximo, com 2,76 m. O espa\u00e7o interno \u00e9 similar, com segunda fila com ar-condicionado e assento plano em ambos.<\/p>\n
No interior, o Song Plus traz tela de 12,3\u201d no painel e central de 15,6\u201d; o EX5 oferece 10,2\u201d no cluster e 15,4\u201d na central. Ambos com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O EX5 ganha em mapas est\u00e1veis de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A bateria do Song Plus passou a 26,6 kWh com autonomia estimada de 99 km no modo el\u00e9trico; recarga DC de at\u00e9 18 kW reduz tempo de 30% a 80% para 55 minutos. O EX5 usa 29,8 kWh com at\u00e9 112 km el\u00e9tricos e recarga de at\u00e9 60 kW.<\/p>\n
Na motoriza\u00e7\u00e3o, o EX5 soma 262 cv combinados (1.5 aspirado 100 cv + el\u00e9trico 218 cv). O Song Plus usa 1.5 turbo de 130 cv com motor a combust\u00e3o, somando 239 cv. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 8,1 s no EX5 e 8,3 s no Song Plus.<\/p>\n
Em frenagem, o EX5 registrou 40,5 m a 100 km\/h, enquanto o Song Plus ficou em 41,9 m. O peso favorece o EX5, que pesa 1.844 kg contra 1.970 kg do Song Plus.<\/p>\n
No ciclo urbano, o Song Plus faz 26,9 km\/l e o EX5 chega a 21,7 km\/l. Na estrada, s\u00e3o 20,8 km\/l para o Song Plus e 14,1 km\/l para o EX5. Mesmo com tanque maior, o EX5 tem autonomia menor em estrada.<\/p>\n
A garantia \u00e9 de seis anos para o ve\u00edculo e oito para a bateria em ambos. O limite de quilometragem \u00e9 de 150 mil km (Geely) e 200 mil km (BYD), favorecendo a BYD no par\u00e2metro de uso.<\/p>\n
Em manuten\u00e7\u00e3o, o EX5 tem custo estimado de 6.058 reais nos primeiros 60 mil km e o Song Plus, 7.515 reais. O seguro m\u00e9dio aponta 4.100 reais para o EX5 e 6.015 reais para o Song Plus, com pe\u00e7as mais econ\u00f4micas no EX5.<\/p>\n
O Geely EX5 EM-i aparece como vencedor no conjunto custo-benef\u00edcio, desempenho e equipamentos diante do Song Plus. A BYD mant\u00e9m espa\u00e7o generoso pelo tamanho e conectividade, mas fica atr\u00e1s em v\u00e1rios quesitos pr\u00e1ticos e de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"