Os \u00f4nibus el\u00e9tricos de dois andares chegaram a Londres, mantendo o classicismo vermelho e abrindo caminho para uma circula\u00e7\u00e3o mais silenciosa. Com 10,9 metros de comprimento, acomodam at\u00e9 67 passageiros e funcionam com zero emiss\u00f5es.<\/p>\n
A parceria entre BYD e a fabricante brit\u00e2nica Alexander Dennis d\u00e1 asas ao Enviro400EV, o modelo em circula\u00e7\u00e3o. Baterias de fosfato de ferro-l\u00edtio prometem alta densidade e maior seguran\u00e7a, adaptadas ao tr\u00e2nsito da capital brit\u00e2nica.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o depende de carregamento r\u00e1pido via pant\u00f3grafos instalados em pontos estrat\u00e9gicos das rotas. Em poucos minutos, os \u00f4nibus recebem carga suplementar para manter o servi\u00e7o ao longo do dia.<\/p>\n
\u00c0 noite, a recarga completa ocorre em garagens, com cerca de 3 horas de carregamento, aproveitando hor\u00e1rios de menor demanda da rede. Essa rotina sustenta jornadas di\u00e1rias sem interrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A TfL informa que Londres j\u00e1 opera mais de 2.000 \u00f4nibus zero emiss\u00e3o, com a meta de uma frota totalmente limpa at\u00e9 2030. A substitui\u00e7\u00e3o reduz a polui\u00e7\u00e3o sonora, deixando ruas mais tranquilas para pedestres e motoristas.<\/p>\n
Entre as vantagens, destacam-se emiss\u00e3o zero no trajeto urbano, tecnologia BYD das baterias, preserva\u00e7\u00e3o do \u00edcone vermelho de dois andares e continuidade do servi\u00e7o gra\u00e7as aos pontos de recarga r\u00e1pida. A renova\u00e7\u00e3o refor\u00e7a a posi\u00e7\u00e3o de Londres em mobilidade sustent\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"