NASA prepara voo de estreia supers\u00f4nico do X-59, em Edwards, Calif\u00f3rnia<\/p>\n
A NASA avan\u00e7a com o X-59, avi\u00e3o de pesquisa de som baixo, para a primeira s\u00e9rie de voos que ultrapassar\u00e3o a velocidade do som. As miss\u00f5es ocorrem ap\u00f3s meses de ensaios e ajustes no envelope de voo do jato experimental.<\/p>\n
A meta \u00e9 alcan\u00e7ar condi\u00e7\u00f5es de miss\u00e3o em voos com velocidades acima de Mach 1,4 e altitudes mais altas, avaliando o desempenho em ambiente pr\u00f3ximo ao que ser\u00e1 necess\u00e1rio para a miss\u00e3o Quesst. O objetivo \u00e9 coletar dados sobre o som silencioso.<\/p>\n
Aeronave est\u00e1 em fase de voos de menor altitude e menor velocidade para ampliar o conhecimento sobre comportamento em diferentes condi\u00e7\u00f5es de voo. O pr\u00f3ximo bloqueio de testes deve ocorrer em junho, incluindo a primeira passagem acima de Mach 1,0.<\/p>\n
Desde o teste inicial em outubro de 2025, o X-59 realizou 14 voos adicionais at\u00e9 maio de 2026. Entre os marcos est\u00e3o a extens\u00e3o do tren\u00f3 de trem de pouso, atingindo 43 mil p\u00e9s e velocidades pr\u00f3ximas de Mach 0,95 (cerca de 627 mph).<\/p>\n
Quase todos os voos inclu\u00edram avan\u00e7os no cronograma, com dias de voos duplos e aumentos na cad\u00eancia de opera\u00e7\u00f5es. Os dados ajudam a avaliar sistemas cr\u00edticos como combust\u00edvel, hidr\u00e1ulagem, controles ambientais e o sistema de vis\u00e3o externa.<\/p>\n
O X-59 opera com um avi\u00e3o ca\u00e7a F-15 como parceiro de acompanhamento, que registra os sinais de choque da aeronave. Um probe sens\u00edvel a choques foi instalado para medir ondas de choque durante os voos supers\u00f4nicos iniciais.<\/p>\n
O pr\u00f3ximo conjunto de voos visa testar condi\u00e7\u00f5es de miss\u00e3o com velocidades supers\u00f4nicas, mantendo a aeronave sob observa\u00e7\u00e3o de engenheiros. A equipe espera chegar a Mach 1,6 (cerca de 1.218 mph) e 60 mil p\u00e9s de altitude.<\/p>\n
Mesmo com a capacidade de atingir tais velocidades, as futuras fases combinar\u00e3o trajetos subsonicos e a baixas altitudes para monitorar o desempenho em v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es. Esses dados orientar\u00e3o o avan\u00e7o para a Fase 2 da miss\u00e3o Quesst.<\/p>\n
A Fase 2, prevista para o final do ano, ir\u00e1 medir a assinatura de voo supers\u00f4nico do X-59 para verificar a produ\u00e7\u00e3o do \u201cthump\u201d silencioso. O trabalho serve para confirmar o potencial de voos comerciais supers\u00f4nicos sem ru\u00eddo significativo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"