A Xiaomi ampliou sua atua\u00e7\u00e3o no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos ap\u00f3s entrar no setor em 2024, com modelos de design de luxo a pre\u00e7os acess\u00edveis. A fabricante mant\u00e9m f\u00e1brica automatizada em Pequim, capaz de produzir 1,5 mil carros por dia, com 91% de automa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A cidade de Pequim abriga a linha de montagem, onde cerca de 700 rob\u00f4s conduzem as opera\u00e7\u00f5es. Os processos s\u00e3o orientados por algoritmos de IA, contribuindo para filas de espera em lan\u00e7amentos do SU7 Ultra, que acelera de 0 a 100 km\/h em 1,98 segundos.<\/p>\n
China lidera em EVs, com mais de 44 milh\u00f5es de ve\u00edculos de novas energias em circula\u00e7\u00e3o. O governo ampliou incentivos nos \u00faltimos anos, mas anunciou recentemente diretrizes que indicam redu\u00e7\u00e3o de subs\u00eddios e maior controle de pol\u00edticas de apoio.<\/p>\n
A produ\u00e7\u00e3o chinesa de EVs se beneficia de uma rede extensa de recarga e de pol\u00edticas com placas verdes para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Ao mesmo tempo, crescem investidas de marcas locais para mercados internacionais, incluindo Europa e Brasil.<\/p>\n
A Xiaomi sinaliza expans\u00e3o para 2027, iniciando pela Alemanha, onde j\u00e1 atua com centro de P&D e design em Munique desde 2025. A ideia \u00e9 ampliar a atua\u00e7\u00e3o europeia sem abandonar o foco no mercado premium.<\/p>\n
Outras montadoras chinesas investem no exterior, como Leapmotor em joint venture com a Stellantis, com planos de produ\u00e7\u00e3o na Espanha. No Brasil, BYD e GWM j\u00e1 anunciaram investimentos significativos para o per\u00edodo at\u00e9 2032.<\/p>\n
Essa expans\u00e3o ocorre em meio a tarifas adicionais e a redu\u00e7\u00e3o de incentivos na China. Na Uni\u00e3o Europeia, a China j\u00e1 enfrenta barreiras tarif\u00e1rias para EVs, enquanto as montadoras locais precisam competir com margens pressionadas.<\/p>\n
Dados da IEA indicam frota de mais de 44 milh\u00f5es de ve\u00edculos de novas energias na China, com 13 milh\u00f5es vendidos em 2025. A China responde por seis em cada dez EVs vendidos globalmente, fortalecendo o ecossistema local.<\/p>\n
A Xiaomi j\u00e1 vendeu mais de 650 mil carros el\u00e9tricos nos \u00faltimos dois anos, com proje\u00e7\u00e3o de 550 mil em 2026. Em 2025, registrou quase 300 mil pedidos na primeira hora de lan\u00e7amento do SUV YU7.<\/p>\n
A ind\u00fastria registra, ainda, maior oferta de modelos no mercado chin\u00eas, com cerca de 700 op\u00e7\u00f5es em 2025, cerca de 25% a mais que 2024. A BYD destacou-se ao, em certos momentos, superar a Tesla em vendas e faturamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"