Em meio \u00e0 repercuss\u00e3o do Ferrari Luce, a Lamborghini anunciou um recuo estrat\u00e9gico em rela\u00e7\u00e3o aos planos de lan\u00e7ar um supercarro totalmente el\u00e9trico. A decis\u00e3o foi comunicada pelo CEO Stephan Winkelmann, em entrevista \u00e0 CNBC, que apontou que a mudan\u00e7a \u00e9 a mais adequada neste momento.<\/p>\n
De acordo com a empresa, a posi\u00e7\u00e3o reflete uma demanda ainda maior por experi\u00eancias sonoras e sensa\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas associadas ao motor de combust\u00e3o, mesmo em modelos com componentes el\u00e9tricos. A estrat\u00e9gia preserva a aposta em alta performance, mas com foco em sistemas h\u00edbridos e plug-in.<\/p>\n
A Lamborghini j\u00e1 vinha adotando cautela quanto aos el\u00e9tricos. A marca pretende manter o foco em esportivos com pot\u00eancia elevada e condu\u00e7\u00e3o marcada por torque e ronco do motor, com transi\u00e7\u00e3o gradual para op\u00e7\u00f5es h\u00edbridas de alto desempenho. O Revuelto e o Urus SE s\u00e3o exemplos dessa linha.<\/p>\n
A decis\u00e3o ocorre em um contexto de debate sobre o futuro dos esportivos de luxo ap\u00f3s o lan\u00e7amento do Luce pela Ferrari. Em Modena, o CEO Benedetto Vigna defendeu o modelo el\u00e9trico, destacando interesse de clientes, apesar de cr\u00edticas ao design.<\/p>\n
Vigna tamb\u00e9m rebateu compara\u00e7\u00f5es com outros modelos e afirmou, ao ver o Luce de perto, que n\u00e3o houve c\u00f3pia. As declara\u00e7\u00f5es ganharam amplitude internacional ap\u00f3s cobertura de ag\u00eancias como Reuters, com repercuss\u00e3o destacada tamb\u00e9m na CNN Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"