O LimoJet \u00e9 a fuselagem de um jato Learjet convertida em limusine. O projeto levou 12 anos e cerca de 40.000 horas de trabalho para que pudesse circular legalmente, contando com a homologa\u00e7\u00e3o para vias p\u00fablicas. A ideia partiu de Dan Harris, do Oregon, e foi executada pela Exotic Coach Customs, em parceria com a Jetsetter Inc.<\/p>\n
A meta foi manter a fuselagem original de alum\u00ednio, n\u00e3o uma r\u00e9plica, adaptando-a para uso urbano. A constru\u00e7\u00e3o ocorreu em Addison, Illinois, envolvendo pesquisa e desenvolvimento de motor traseiro, transmiss\u00e3o, suspens\u00e3o e sistemas el\u00e9tricos por dois anos.<\/p>\n
O ve\u00edculo estreou publicamente em 2018, na feira KnowledgeFest, em Dallas, marcando a primeira exibi\u00e7\u00e3o do modelo sem asas em cena de carroceria de jato. O LimoJet responde pela novidade de unir avia\u00e7\u00e3o e transporte sob medida para eventos.<\/p>\n
O conjunto mede 12,8 m de comprimento, 2,4 m de largura e 3,5 m de altura, pesando cerca de 5,4 toneladas. Por isso, \u00e9 classificado como ve\u00edculo de grande porte nos EUA, com poss\u00edvel necessidade de escolta policial em algumas vias.<\/p>\n
Asas foram removidas para permitir tr\u00e2nsito legal; a cauda traseira permanece, podendo recolher-se em espa\u00e7os estreitos. A engenharia revela flexibilidade ao adaptar a fuselagem para rodar em ruas sem perder a identidade do jato.<\/p>\n
O motor \u00e9 um Chevrolet Vortec V8 de 6,1 litros, instalado na traseira com tra\u00e7\u00e3o e transmiss\u00e3o autom\u00e1ticas. Produz 400 cv e permite velocidade estimada de 160 km\/h, uso principal em eventos e exibi\u00e7\u00f5es, n\u00e3o como ve\u00edculo de consumo di\u00e1rio.<\/p>\n
Quatro rodas utilizam jantes de 28 polegadas com pneus Kumho; o conjunto envolve freios com servoassist\u00eancia hidr\u00e1ulica. O motorista tem banco-baquete, arn\u00eas e um painel com quatro monitores ligados a c\u00e2meras externas.<\/p>\n
Ao abrir o degrau, cabem 8 passageiros em assentos com costura diamantada. O interior foi adaptado \u00e0 fuselagem, com piso infinito, centro de bebidas e porta-copos. Na traseira, h\u00e1 uma TV de 42 polegadas, som de 17.000 watts e piso luminoso.<\/p>\n
Os pain\u00e9is de luz, as nacelles com subwoofers e o controle de ilumina\u00e7\u00e3o replicam elementos de cabine, proporcionando efeito de discoteca em movimento. O interior combina conforto com tecnologia de \u00e1udio de alto desempenho.<\/p>\n
O LimoJet foi a leil\u00e3o em 2019 com avalia\u00e7\u00e3o de 5 milh\u00f5es de d\u00f3lares, apesar do custo de constru\u00e7\u00e3o estimado em 1 milh\u00e3o. Em 2023, retornou \u00e0 venda por 3,8 milh\u00f5es de d\u00f3lares, com reboque de 44 p\u00e9s e Chevrolet Silverado 2500 HD inclu\u00eddos.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o cumpriu requisitos do Departamento de Transportes dos EUA e normas FMVSS, assegurando homologa\u00e7\u00e3o para vias p\u00fablicas. Apesar da aprova\u00e7\u00e3o, o ve\u00edculo n\u00e3o prestou servi\u00e7o de limusine, permanecendo como pe\u00e7a de exibi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"