O Porsche 911 GT3 R Rennsport desembarcou no Brasil e ficar\u00e1 em exposi\u00e7\u00e3o p\u00fablica. A unidade chamada 65\/77 integra o acervo da marca alem\u00e3. O lan\u00e7amento ocorre no Porsche Center S\u00e3o Paulo, com mostra at\u00e9 6 de junho e cronograma estendido at\u00e9 13 de junho.<\/p>\n
O modelo \u00e9 uma vers\u00e3o destinada apenas \u00e0s pistas, sem restri\u00e7\u00f5es de regulamento FIA ou BoP. A produ\u00e7\u00e3o global \u00e9 limitada a 77 unidades, com a \u00fanica destinada ao mercado latino-americano reservada para o Brasil.<\/p>\n
Sobre o motor, o Rennsport utiliza um Flat 6 de 4,2 L aspirado, com c\u00e2mbio sequencial de 6 velocidades. A pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 de 620 cv, em um peso de 1.240 kg, resultando em uma rela\u00e7\u00e3o de 2 kg por cavalo.<\/p>\n
Os engenheiros mantiveram apenas o cap\u00f4 e o teto do carro de corrida original. Pain\u00e9is de carroceria foram alterados para aerodin\u00e2mica, com espelhos substitu\u00eddos por um sistema de c\u00e2meras externas que projeta imagens em telas no cockpit.<\/p>\n
O interior privilegia a rigidez estrutural, com gaiola de prote\u00e7\u00e3o que ocupa grande parte do habit\u00e1culo e impede a presen\u00e7a de um segundo ocupante. O carro chega com o visual de carbono exposto, sem pintura ou adesivos decorativos. A Porsche oferece sete op\u00e7\u00f5es de cores de f\u00e1brica e tr\u00eas layouts hist\u00f3ricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"