Tarc\u00edsio de Freitas, hoje no governo de S\u00e3o Paulo, \u00e9 questionado na linha de frente de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias. Dados recentes comparam seu desempenho como ministro da Infraestrutura e como governador, frente a outros gestores, e apontam resultados mistos em termos de quil\u00f4metros concedidos e volumes de investimento.<\/p>\n
Durante a gest\u00e3o Bolsonaro, entre 2019 e 2022, Tarc\u00edsio leiloou cinco concess\u00f5es federais, totalizando cerca de 3.100 km de estradas. Ao deixar o cargo para concorrer ao governo paulista, o atual governador substituiu com mais um leil\u00e3o, elevando o total para aproximadamente 3.900 km.<\/p>\n
No governo Lula, iniciado em 2023, o Minist\u00e9rio dos Transportes realizou 23 leil\u00f5es de rodovias, somando 10 mil km de estradas at\u00e9 abril deste ano. A meta para 2026 \u00e9 alcan\u00e7ar novas rodadas at\u00e9 dezembro, com o total podendo superar 14 mil km, o que supera em mais de tr\u00eas vezes o que houve na gest\u00e3o anterior.<\/p>\n
Como governador de S\u00e3o Paulo, Tarc\u00edsio promoveu seis certames entre 2019 e 2022, mais do que Doria\/Garcia, por\u00e9m a soma de malha repassada \u00e0s concession\u00e1rias foi menor do que a transfer\u00eancia realizada pelo governo estadual anterior. Analistas destacam que o volume n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico indicador de efici\u00eancia.<\/p>\n
O Pal\u00e1cio dos Bandeirantes defende que comparar apenas extens\u00e3o de malha ou valores arrecadados n\u00e3o mede a efici\u00eancia dos projetos. Segundo o governo, \u00e9 preciso considerar desempenho, qualidade do servi\u00e7o e seguran\u00e7a vi\u00e1ria para avaliar as concess\u00f5es.<\/p>\n
Entre as mudan\u00e7as de modelo, a gest\u00e3o paulista utilizou PPP patrocinada em dois dos seis lotes leiloados, em que o Tesouro cobre parte dos custos ao longo de 30 anos. A estrat\u00e9gia contrasta com o modelo anterior, que dependia mais da arrecada\u00e7\u00e3o de ped\u00e1gios para sustentar as obras.<\/p>\n
Especialistas apontam que a PPP patrocinada pode ser justific\u00e1vel quando ativos n\u00e3o geram receita suficiente para financiar as obras exigidas. Em mar\u00e7o, o governo citou vantagens em manter modicidade tarif\u00e1ria em empreendimentos menos rent\u00e1veis.<\/p>\n
Entre os trechos contemplados pelos contratos, destacam-se o Lote Litoral Paulista, com rodovias como a Mogi-Bertioga, e o Lote Paranapanema, que envolve parte da Raposo Tavares. Nesses dois lotes, o governo comprometeu desembolsos anuais de quase R$ 453 milh\u00f5es por 30 anos.<\/p>\n
A discuss\u00e3o envolve tamb\u00e9m a compara\u00e7\u00e3o entre o desempenho de Tarc\u00edsio como ministro e como governador, frente a pares como Doria e Garcia. A avalia\u00e7\u00e3o final envolve indicadores de entrega, custos, prazos e impactos log\u00edsticos para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"