O projeto Atacama, previsto pela Volkswagen, ser\u00e1 baseado na nova gera\u00e7\u00e3o da Amarok e ter\u00e1 produ\u00e7\u00e3o na Argentina. A parceria com o grupo chin\u00eas Saic viabiliza a base para um SUV compacto, concorrente direto de Toyota SW4, Ford Everest e GWM Haval H9.<\/p>\n
A novidade envolve a f\u00e1brica de Pacheco, na Argentina, onde a Amarok e o novo SUV dever\u00e3o ser montados. A estrat\u00e9gia \u00e9 abastecer a regi\u00e3o a partir desse complexo, com a produ\u00e7\u00e3o compartilhada entre as duas linhas.<\/p>\n
Segundo a reportagem de A Rodar Post, o SUV herdar\u00e1 a mesma plataforma da Amarok e utilizar\u00e1 a base mec\u00e2nica da picape chinesa Maxus Terron 9. O projeto recebeu o codinome Atacama, relacionado \u00e0 linha da picape Patag\u00f4nia.<\/p>\n
A base ser\u00e1 de chassis com constru\u00e7\u00e3o semi-monobloco, permitindo op\u00e7\u00f5es de diesel, gasolina, h\u00edbridos e at\u00e9 el\u00e9tricos. Essa flexibilidade atende aos planos da marca para diferentes mercados e motiva\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias regionais.<\/p>\n
A depender da evolu\u00e7\u00e3o da parceria com a Saic, o SUV dever\u00e1 usar a produ\u00e7\u00e3o de Pacheco para atender a demanda regional, mantendo a linha existente da Amarok em opera\u00e7\u00e3o. A produ\u00e7\u00e3o do Taos foi transferida do Brasil para o M\u00e9xico, abrindo espa\u00e7o.<\/p>\n
Analistas apontam que, se confirmado, o novo SUV ficar\u00e1 entre os modelos mais caros da Volkswagen no Brasil, acima do Tiguan, hoje refer\u00eancia de pre\u00e7o na marca. A chegada do modelo est\u00e1 prevista para 2027, com data de estreia ainda sem defini\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Volkswagen n\u00e3o confirmou oficialmente o cronograma completo, mas j\u00e1 sinalizou que negocia\u00e7\u00f5es internas continuam em andamento para alinhamento de produ\u00e7\u00e3o e cataloga\u00e7\u00e3o de vers\u00f5es. A ind\u00fastria acompanha o desdobramento com aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"