O Volkswagen Tera tem chamado aten\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro, surgindo como aposta da marca alem\u00e3 e figurando entre os mais vendidos. Em avalia\u00e7\u00e3o realizada pelo Mundo do Autom\u00f3vel para PCD, o SUV apresenta pontos que merecem aten\u00e7\u00e3o de potenciais compradores.<\/p>\n
Durante o teste, o consumo urbano ficou aqu\u00e9m das expectativas. Em circula\u00e7\u00e3o com etanol, a m\u00e9dia ficou em 6,1 km\/l, abaixo dos 8,6 km\/l divulgados pelo Inmetro. O custo regional do combust\u00edvel, hoje em torno de R$ 3,29, influencia a escolha, mas n\u00e3o esconde o resultado aqu\u00e9m do esperado para um SUV compacto.<\/p>\n
Outro aspecto citado foi o atraso na resposta do acelerador. Ao pressionar o pedal, a resposta demora a ocorrer, especialmente em cruzamentos movimentados. O atraso se acopla ao funcionamento do Start&Stop, que tamb\u00e9m retarda a retomada do motor.<\/p>\n
O teste apontou 6,1 km\/l com etanol em uso urbano, contrariando a refer\u00eancia do Inmetro de 8,6 km\/l. Fatores como tr\u00e2nsito intenso ajudam a explicar parte da diferen\u00e7a, mas o desempenho ainda surpreende negativamente frente \u00e0 concorr\u00eancia.<\/p>\n
Calibra\u00e7\u00e3o do acelerador gera atraso percept\u00edvel entre o acionamento e a resposta do ve\u00edculo. Em situa\u00e7\u00f5es urbanas, isso aumenta a sensa\u00e7\u00e3o de inseguran\u00e7a ao sair de sem\u00e1foros e cruzamentos.<\/p>\n
O Start&Stop desliga o motor antes de o ve\u00edculo parar completamente, o que ocorre mesmo quando a velocidade ainda \u00e9 baixa. Em redu\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, o recurso pode comprometer a fluidez da condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A base do Tera \u00e9 a mesma do Polo, o que reduz o espa\u00e7o para as pernas no banco traseiro. Adultos mais altos podem sentir desconforto, especialmente com o banco dianteiro em posi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis ao motorista.<\/p>\n
Mesmo com equipamentos como ar-condicionado manual, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, controle de estabilidade, seis airbags e VW Play, h\u00e1 aus\u00eancias relevantes. Falta c\u00e2mera de r\u00e9, item comum nessa faixa de pre\u00e7o, e o apoio de bra\u00e7o traseiro \u00e9 pouco integrado ao console, gerando sensa\u00e7\u00e3o de improviso.<\/p>\n
O levantamento destaca que, apesar de pontos positivos, o Tera enfrenta limita\u00e7\u00f5es que devem ser consideradas antes da compra. A equipe aponta a necessidade de equil\u00edbrio entre pre\u00e7o, acabado e recursos oferecidos em compara\u00e7\u00e3o com a concorr\u00eancia. Fonte: Mundo do Autom\u00f3vel para PCD.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"